Aunque el Cybertruck de Tesla, una enorme camioneta eléctrica de acero inoxidable de 3 toneladas, ha visto su buena ración de controversias, hay algo de lo que nadie le acusa, a saber, los compromisos con la seguridad de sus ocupantes.
A pesar de que recientemente se vio involucrado en un accidente https://www.reuters.com/business/autos-transportation/cybertruck-crash-raises-alarm-bells-about-teslas-self-driving-software-2025-02-13/ con el FSD puesto que está siendo investigado por la NHTSA, o que las autoridades en Europa no lo están permitiendo en las vías públicas de la forma habitual debido a sus bordes más afilados, no ha habido dudas sobre lo seguro que es dentro de la cabina.
Clasificación de seguridad en colisiones del cibercamión
La misma NHTSA que está investigando a Tesla por accidentes mientras sus coches estaban en modo de conducción autónoma, ha otorgado ahora la primera calificación de 5 estrellas a la seguridad en colisiones del Cybertruck.
Sin embargo, el Cybertruck sólo obtuvo elogios en las pruebas de choque frontal y lateral, y la NHTSA le otorgó una probabilidad muy baja del 12% de volcar. Las imágenes del antes y el después del procedimiento de prueba también muestran que los bajos y el bastidor del Cybertruck, donde se encuentran el tren motriz y el paquete de baterías, tienen una asombrosa capacidad para absorber el impacto.
Aún así, aunque los maniquíes que iban en el interior de la camioneta eléctrica de Tesla superaron con éxito las pruebas de seguridad en caso de colisión, queda por ver cómo le irá al Cybertruck en una prueba de seguridad para peatones.
Precisamente, los bordes más afilados de la carrocería de acero inoxidable del Cybertruck superan el radio permitido por los reguladores europeos e impiden que Tesla lo ponga a la venta allí. Elon Musk incluso dejó constancia hace unas llamadas trimestrales a los inversores de que el diseño del Cybertruck tendrá que modificarse para que pueda ser lanzado en Europa.
Tesla está preparando el lanzamiento de un nuevo cybertruck más barato Modelo RWD que se supone que llegará este año, y que ya ha aparecido en la base de datos del IRS como elegible para la desgravación fiscal.
Sin embargo, queda por ver si realizará las modificaciones necesarias para que pueda venderse en Europa, donde las pruebas de seguridad NCAP también incluyen un componente de seguridad para peatones.
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Fuente(s)
NHTSA vía Sawyer Merritt (X)
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