Las pruebas del Tesla Model S Plaid en Nürburgring revelan un importante fallo que probablemente afecte a muchos más vehículos eléctricos
La revisión del Tesla Model S Plaid de Misha Charoudin en Nürburgring ha sacado a la luz algunos problemas preocupantes con el vehículo de altas prestaciones insignia de Tesla. Los problemas de rendimiento en cuestión, aunque muy claros en el caso del Model S, son probablemente generalizados en todo el mercado de vehículos eléctricos.
Charoudin se muestra preocupado por la estabilidad y el manejo del vehículo, especialmente al acelerar, y afirma que el vehículo se comporta de forma impredecible y peligrosa al acelerar bruscamente. El vehículo no sólo tiene dificultades para acelerar y tomar las curvas con seguridad y previsibilidad, gracias a la suspensión blanda de serie que aligera excesivamente la dirección, sino que los frenos de serie también son poco recomendables en un circuito fuera de una o dos vueltas de prueba.
Las quejas no se detienen en el hardware del tren de rodaje del vehículo, sin embargo, con el yugo infame de Tesla recibiendo calor por ser incómodo y demasiado ancho para dirigir con seguridad. También señaló que los asientos, aunque cómodos, no son exactamente lo que uno querría para la pista.
Aunque estos problemas son relevantes para cualquier propietario de un Model S Plaid, vale la pena señalar que son los que más preocupan a los que quieren hacer largas jornadas en circuito con el Model S Plaid, y a los propietarios de muchos vehículos eléctricos de gama alta en este momento. Los vehículos eléctricos son notoriamente más pesados que sus homólogos con motor de combustión interna (incluso el Nissan Leaf pesa entre 3.516 y 3.934 libras, o alrededor de 1.000 libras más que un Honda Civic), lo que significa que inevitablemente serán más difíciles de detener y requerirán más agarre para conducir en situaciones de alta velocidad, dada la suspensión y los frenos orientados a la carretera de la mayoría de los vehículos eléctricos.
Si bien es cierto que cualquiera que quiera llevar un coche a un circuito durante largos periodos de tiempo debería buscar frenos y suspensiones posventa, el argumento para hacerlo es aún más fuerte para los propietarios de un VE, sobre todo teniendo en cuenta la potencia fácilmente disponible de un motor eléctrico.
Charoudin espera que el Tesla Model S Plaid Track Packagecon su sistema de frenos, llantas y neumáticos mejorados, mejore el rendimiento en pista, pero el paquete Track no afecta a los componentes de la suspensión ni a la dirección del vehículo.
