Las ventas de Tesla disminuyen mientras despegan los coches eléctricos de China

Tesla vendió 1,79 millones de vehículos a clientes el año pasado, un ligero descenso respecto a los 1,8 millones de vehículos del año anterior. La producción también se debilitó ligeramente con 1,77 millones de vehículos. Ni siquiera el esperado Cybertruck, el futurista pick-up de Tesla, alcanzó las cifras de ventas esperadas. Junto con el Model S y el Model X, el Cybertruck supuso menos del 5% de las ventas totales. Los modelos 3 e Y siguen siendo los mayores garantes del éxito de Tesla, ya que representan la mayor parte de las ventas.

Los problemas de ventas de Tesla no son un caso aislado, ya que casi todo el mercado del automóvil eléctrico sigue perdiendo impulso. Desafíos globales como la persistente inflación, la subida de los tipos de interés y los continuos problemas de la cadena de suministro están mermando el interés de los consumidores. A esto se suman los cambios en las condiciones de subvención en algunos países, que dificultan aún más las ventas de coches eléctricos.

Mientras Tesla lucha contra los vientos en contra, BYD se encuentra en una ola de éxito. El fabricante chino vendió la impresionante cifra de 4,27 millones de vehículos en 2024, frente a los 3 millones del año anterior. Un factor clave de este éxito es la creciente popularidad de los híbridos enchufables en China: BYD fue capaz de vender 2.485.378 de estos vehículos sólo en 2024, beneficiándose de generosas subvenciones gubernamentales.

El gigante automovilístico alemán Volkswagen (VW), en cambio, está en apuros. VW calcula que venderá 9 millones de vehículos en 2024, 200.000 menos que en 2023. Además de los retos actuales a los que se enfrenta el mercado más amplio del coche eléctrico, Volkswagen está luchando con los altos costes de producción en Alemania, una productividad comparativamente baja y una fuerte dependencia del mercado chino. En China, en particular, Volkswagen ha sufrido una importante caída de las ventas debido a la agresiva competencia de fabricantes nacionales como BYD.

Para empeorar las cosas, Volkswagen también ha tenido que lidiar con problemas de protección de datos. Recientemente se descubrió una vulnerabilidad de seguridad en Cariad, filial de VW encargada de desarrollar soluciones de software para los vehículos de la marca. Los datos sensibles de localización de unos 800.000 vehículos VW, Audi, Seat y Skoda fueron de libre acceso durante meses.

Mientras tanto, está surgiendo otro competidor para los fabricantes de automóviles occidentales. Xiaomi, conocida por sus smartphones, entró en el mercado de los coches eléctricos en 2024. Sólo en el primer año se vendieron a los clientes unos 130.000 vehículos Xiaomi SU7. El fabricante pretende intensificar su juego en 2025 y duplicar sus cifras de ventas.