CheckMag | Los 4 mejores prototipos y conceptos de vehículos eléctricos del CES 2024: Con Honda, Mercedes y más

Tras cuatro años de ausencia en el CES, Honda ha vuelto por sus fueros con la presentación de su nueva gama de VE, denominada "Serie 0". La línea presenta dos innovadores vehículos conceptuales: el Saloon, una elegante berlina, y el Space-Hub, una mezcla única de todoterreno y salón. Está previsto que estos vehículos eléctricos conceptuales se conviertan en modelos de producción en 2026, lo que promete traer al mercado una nueva era de vehículos eléctricos.

Toshihiro Mibe, Director General Global de Honda, articuló un claro cambio en el enfoque de la empresa respecto al diseño de los VE. Alejándose de la tendencia predominante de los coches eléctricos voluminosos, Honda pretende adoptar una filosofía "delgada, ligera y sabia". Este diseño ligero de la batería no sólo hace que los vehículos puedan optar a créditos fiscales, sino que también presume de una durabilidad impresionante, con menos de un 10% de pérdida de autonomía tras una década de uso. Aunque los modelos iniciales de 2026 no dispondrán de ella, Honda planea introducir una función de carga rápida que podría reponer la batería en sólo 10 o 15 minutos, aunque se espera que esta tecnología se integre más adelante.

Aunque los detalles sobre la autonomía y las prestaciones de estos VE son actualmente especulativos, se espera que tanto la berlina como el Space-Hub incorporen sistemas avanzados de asistencia al conductor y altos niveles de capacidad de conducción autónoma.

Durante el CES 2024, el fabricante de VE con sede en California Mullen presentó lo que sólo puede describirse como un SUV eléctrico extraordinariamente audaz y extremo. Las prestaciones del vehículo son notables, con 1.000 caballos de potencia, una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de dos segundos y una velocidad máxima que supera los 320 km/h.

Mullen ha equipado este SUV con una transmisión de doble velocidad y un avanzado sistema eléctrico de 800 V, que mejora su eficiencia de carga. Además, promete más de 300 millas de autonomía en condiciones reales. El vehículo tampoco escatima en lujo, con frenos Brembo inspirados en los de competición, asientos de cubo y un diseño dinámico.

Además de sus modernas características, el SUV incluye un amplio sistema de infoentretenimiento de doble pantalla, según se informa, completo con un asistente de voz integrado, en línea con las demandas de los entusiastas de los VE modernos.

Se espera que el modelo Five RS llegue al mercado europeo en 2025, seguido de su lanzamiento en Estados Unidos en 2027. El precio comenzará en unos asombrosos 295.000 dólares en EE.UU., con precios equivalentes en otras divisas para las distintas regiones.

Hyundai Mobis, un proveedor automovilístico distinto pero relacionado con Hyundai, hizo una notable aparición en el CES con su innovador "eCorner System". Este sistema permite que cada rueda gire de forma independiente, revolucionando potencialmente diversas maniobras de conducción como aparcar en paralelo y realizar donuts. El vicepresidente Lee Young-kook, del Laboratorio de Electrificación de Hyundai Mobis, explica que su "tecnología In-Wheel" consiste en colocar motores dentro de cada rueda, lo que permite la generación independiente de energía para cada una de ellas, un cambio con respecto al gran motor único de los VE tradicionales.

El prototipo Mobion presentado, basado en el Hyundai Ioniq 5demostró las capacidades de esta tecnología. El coche puede "andar a paso de cangrejo" girando las cuatro ruedas 90 grados para desplazarse lateralmente, lo que resulta ideal para situaciones de aparcamiento difíciles. La ausencia de ejes gracias a los motores de las ruedas permite una movilidad excepcional, incluyendo movimientos diagonales, de vaivén e incluso rotaciones de 360 grados alrededor del eje central del coche.

El Mobion también está equipado con tecnología avanzada para el funcionamiento autónomo, apoyada por Lidar, radar y cámaras de alta definición. Este conjunto tecnológico permite realizar la mayoría de los movimientos de forma autónoma. Además, el coche utiliza iluminación de proyección exterior para comunicar información de seguridad durante estas operaciones.

El Mercedes Clase CLA Concept, anunciado por primera vez en septiembre de 2023, hizo una notable aparición norteamericana en el CES de este año. Este próximo VE de entrada de gama de https://www.mercedes-benz.com/en/innovation/concept-cars/concept-cla-class/ cuenta con una impresionante autonomía de 466 millas y una capacidad de carga rápida de 248 millas en sólo 15 minutos. Aunque Mercedes aún no ha confirmado el precio, las especulaciones apuntan a un posible precio de salida en torno a los 40.000 dólares, lo que lo posiciona como un fuerte rival del Tesla Modelo 3especialmente con su interior más lujoso.

Mercedes también reveló en el CES mejoras en su tecnología a bordo, centrándose en la integración de una IA más avanzada en su asistente de voz MBUX. Esta actualización promete interacciones en lenguaje natural y está equipada con cuatro perfiles emocionales que mejoran la experiencia del usuario. El sistema está diseñado para aprender las preferencias del conductor, lo que le permite ajustar automáticamente parámetros como el aire acondicionado, los canales de noticias o los masajeadores de los asientos en función de las rutinas y las condiciones.

Además, Mercedes sigue haciendo hincapié en las grandes pantallas a bordo. Destaca el debut de una experiencia musical inmersiva desarrollada en colaboración con Will.i.am. La empresa también anunció la ampliación de las opciones de entretenimiento a través de asociaciones con Amazon y Audible, lo que llevará a sus vehículos una gama más amplia de juegos, películas y podcasts por suscripción.

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