Los Ferrari eléctricos emitirán un gruñido "auténtico", afirma un ejecutivo de marketing
En 2012, el eminente periodista automovilístico Jeremy Clarkson afirmó que el Lamborghini Aventador, que estaba revisando en ese momento, sería uno de los últimos coches en contar con un V12 atmosférico. Más de una década después, los supercoches con motor V12 siguen vivitos y coleando, pero el inicio de una transición eléctrica está cerca, ya que los legendarios fabricantes de supercoches Ferrari y Lamborghini han anunciado planes para fabricar coches de propulsión completamente eléctrica en los próximos años.
Puede que esto no suene emocionante para los verdaderos petrolheads, y es comprensible. Sin embargo, entrevistas recientes con ejecutivos de Lamborghini y ejecutivos de Ferrari arrojan un rayo de esperanza para los fieles de las marcas, ya que ambas compañías afirman que sus primeros supercoches eléctricos se mantendrán fieles a su naturaleza y estarán a la altura de la herencia de las empresas. Los ejecutivos de Lamborghini afirmaron que el primer Lamborghini eléctrico sería capaz de realizar maniobras que antes no eran posibles y conservar la verdadera emoción de la conducción.
Ahora, Ferrari jefe de marketing de Ferrari, Emanuele Carando, al hablar con la revista Driveha arrojado luz sobre algunas de las características que podemos esperar de la primera oferta eléctrica de la legendaria compañía. Señala que el próximo coche, con una fecha de lanzamiento prevista para finales de 2025, será un "auténtico Ferrari" y hará gala de lo que él denomina un ruido "auténtico", una afirmación cuanto menos desconcertante.
Los coches eléctricos son por naturaleza extremadamente silenciosos, un marcado contraste con los ruidosos y viscerales motores devoradores de gasolina que han definido a los supercoches durante décadas. Esto supone un desafío único para los fabricantes de supercoches como Ferrarique han construido su legado sobre estos motores. Una forma en que Ferrari podría ser capaz de generar un ruido "auténtico", es probablemente utilizando altavoces meticulosamente colocados para imitar el perfil sonoro de un ICE - pero eso difícilmente es auténtico.
Quizá una forma más factible sería implicar el propio diseño mecánico del coche. Para ser más precisos, diseñando cuidadosamente ciertos componentes para producir frecuencias sonoras y armónicos específicos, Ferrari podría ser capaz de simular un ruido de motor de sonido natural - uno que incluso podría estar a la altura de la afirmación "auténtico". Esto podría lograrse de muchas maneras, incluyendo la alteración del diseño de los motores eléctricos, el sistema de refrigeración, o incluso mediante la incorporación de materiales resonantes que permitirían la amplificación de ciertas frecuencias, lo que posiblemente daría lugar a una sinfonía que incluso podría parecer auténtica al conductor.
A medida que Ferrari avanza hacia un futuro eléctrico, la empresa tendrá que replantearse en gran medida qué les diferenciará durante la próxima década. Con competidores como Rimac, Aspark o incluso el Roadster de Tesla, tanto Ferrari como Lamborghini tendrán no sólo que mantenerse al día y superar lo que ofrezca cualquier otra firma, sino también hacerlo manteniendo su herencia y poniendo la emoción de conducir por encima de cualquier otra cosa.
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