Los Supercargadores Tesla V4 están preparados para inundaciones más profundas a medida que se revela la longitud exacta del cable y la compatibilidad con Apple Pay

Después de unos meses de desplegarlos en Europa, Tesla comenzó a instalar sus nuevos Supercargadores V4 también en EE.UU. El fabricante de vehículos eléctricos de Elon Musk ha confirmado para los reguladores del Reino Unido que el Supercargador V4 es capaz de una potencia de carga de 350 kW, aunque hasta ahora los ha estado instalando con armarios clasificados para velocidades V3 de 250 kW.

A medida que aumente la cantidad de modelos como el Cybertruck que son capaces de una carga más rápida, Tesla probablemente empezará a actualizar la infraestructura de sus pilas V4 para la mayor potencia. Por ahora, vienen con otras virtudes, como cables más largos y terminales de pago con tarjetapero tampoco están exentas de problemas, como cables que se caen en la tierra y la nieve debido a las temperaturas bajo cero.

Especificaciones del Supercargador Tesla V4

La longitud exacta de esos mismos cables que hacen enchufar los VE que no son de Tesla, junto con algunas especificaciones adicionales del Supercargador V4. El cable del V4 es precisamente de 3 metros (10 pies), mucho más largo que antes ya que discurre por el exterior de la pila, y Tesla ya ha dejado constancia de que solucionará el problema de que el cable más pesado se caiga de su funda en climas más fríos.

Los pilotes V4, más altos, también tienen una tolerancia de seguridad de resistencia al agua literalmente mayor, ya que pueden soportar ser sumergidos en hasta 1 metro (3,28 pies) de agua, por lo que las lluvias torrenciales y la inundación de una estación de Supercargadores V4 deberían ser un poco menos problemáticas que con sus hermanos V3.

Por otro lado, los pilotes V4 tienen casi 2 m de altura, lo que algunos se quejan de que bloquea la vista detrás de ellos, a diferencia de las estaciones con Supercargadores V2/V3, que son más pequeñas y ofrecen mejor visibilidad gracias al recorte del anillo interior por donde pasa su cable más corto.

Desgraciadamente, Tesla confirma una potencia de 250 kW para sus Supercargadores V4, aunque hace la aclaración necesaria de que se trata de "la potencia máxima certificada con un armario V3", aunque por ahora sólo se está instalando un armario V3. Según Drew Baglino, de Tesla, cuando actualice las pilas V4 a su potencia nominal de 350 kW, podrán cargar el Cybertruck de 800 V en menos de 20 minutos.

La otra novedad es la incorporación de pago con tarjeta a los supercargadores V4 en lugares como Europa, donde la financiación pública de los cargadores de VE los requiere. Al parecer, las pilas vienen con "contador de corriente continua de grado de ingresos integrado", mientras que la adición de la pantalla táctil de 3,5 pulgadas de un terminal de pago es opcional. Los Supercargadores V4 también admiten casi cualquier forma de pago sin contacto, incluidos Apple Pay y Google Pay, confirma Tesla.

Lo mejor, sin embargo, es que los Supercargadores V4 admiten todos los sistemas de pago de Tesla de código abierto NACS de código abierto de Tesla, como la compatibilidad con los puertos y conectores de vehículos eléctricos existentes, así como los "estándares de comunicación abiertos" para que los instaladores de terceros, como BPque hizo un pedido de 100 millones de dólares de los mismos, puedan etiquetarlos como consideren oportuno.

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