Los Supercargadores de Tesla, hasta un 70% más baratos al dominar las ofertas de subvención federal a la red de recarga de Biden

Ya sea instalando Magic Dock CCS para que otros vehículos eléctricos recarguen en sus Supercargadores, o terminales de pago con tarjeta en sus V4 tesla cumple todos los requisitos para obtener financiación pública para infraestructuras de recarga de vehículos eléctricos. Tanto es así, que ahora se ha convertido en el líder en ganar licitaciones para obtener dinero federal o estatal destinado a la construcción de la infraestructura de recarga de vehículos eléctricos en todo el país nacional red nacional de recarga pública.

De momento, Tesla ha ganado la friolera del 18% de esas licitaciones, ya que presenta la oferta más baja, unos 392.000 dólares de media por cada estación, frente a los 795.000 dólares de la competencia por emplazamiento, según datos de la empresa de investigación EVAdoption.

Tesla fabrica sus propios Supercargadores y tiene una década de experiencia en su instalación, lo que le permite rebajar la oferta de cualquier licitador con estaciones hasta un 70% más baratas. En un ejemplo extremo en Maine, Tesla ganó la licitación ofreciendo sus Superchargers a 17.000 dólares cada uno, mientras que los documentos de licitación revelaban que su competidor por el sitio fijaba su precio en 130.000 dólares por pila.

Al parecer, el fabricante de automóviles de Elon Musk quiere desempeñar un papel importante en el proyecto de 7.500 millones de dólares del gobierno de para construir una estación de recarga de combustible en la ciudad de Nueva York de 7.500 millones de dólares para la construcción de una infraestructura pública de recarga multiplataforma. La administración del Presidente Biden quiere aumentar rápidamente el número de estaciones de recarga de vehículos eléctricos hasta medio millón en 2030, ya sea en ciudades, en grandes autopistas o en zonas rurales.

A principios de año, en el salón del automóvil de Detroit, el Presidente Biden afirmó que "El gran viaje por carretera americano se electrificará", al tiempo que anunciaba una serie de iniciativas gubernamentales para facilitar la transición al VE a los fabricantes de baterías y automóviles, o a los que participen en la creación de una red nacional de recarga de VE.

Las tiendas de conveniencia o paradas de camiones de cadenas como Sheetz, Love's Travel Stops o TravelCenters of America representan la gran mayoría de los emplazamientos elegidos para los cargadores de VE subvencionados. Tesla tiene más experiencia que nadie en la tramitación de permisos de instalación, pagos de servicios públicos o reparaciones, de ahí que gestione la mejor red de recarga de VE con el mayor tiempo de actividad. Tesla también puede traer montones ya ensamblados que simplemente instala de forma plug-and-play, haciendo crecer su red de recarga de VE más rápido que nadie.

Un analista de Wedbush de https://www.streetinsider.com/Analyst+Comments/Tesla+%28TSLA%29+in+prime+position+to+further+capitalize+on+EV+transformation%2C+claims+Wedbushs+Ives/22089294.html calculó recientemente que los cargadores de Tesla pueden generar al menos 10.000 millones de dólares anuales cuando expiren las subvenciones federales. Según Morgan Stanley, incluso en un escenario conservador de adopción del VE, la red de Supercargadores puede valer 42.000 millones de dólares para Tesla, o hasta 100.000 millones de dólares si los vehículos eléctricos alcanzan el umbral del 80% de adopción.

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