Los Superchargers de Tesla se abren a los coches eléctricos que no son de Tesla en un piloto que cambia el juego
En una señal de que Tesla está tratando de adelantarse a la posible regulación de las normas de carga de los vehículos eléctricos, el fabricante de automóviles está abriendo algunas de sus estaciones de Supercharger a otros vehículos eléctricos en un proyecto piloto esta semana. Al igual que Apple, Tesla utiliza un sistema de recarga propio para sus coches, por lo que si su vehículo que no es de Tesla tiene que utilizar la red de Supercharger en Norteamérica, necesitaría un adaptador.
En Europa, Tesla vende sus vehículos con el puerto más común del Sistema de Carga Combinada (CCS) que utilizan Volkswagen, Mercedes, BMW, Ford, Jaguar, GM, etc. Por eso se ha elegido Europa, y más concretamente los Países Bajos, para la apertura piloto de la red de Supercargadores de Tesla a otros vehículos eléctricos. Al fin y al cabo, los Países Bajos cuentan con una de las infraestructuras de recarga de vehículos eléctricos más desarrolladas del Viejo Continente, con casi un tercio de todas las estaciones europeas situadas allí.
De este modo, Tesla podrá calibrar y gestionar la saturación de las estaciones de Supercharger mejor que en otros lugares, ya que los propietarios de vehículos Tesla podrían acabar enfadados por tener que esperar en un VW ID3 Hyundai Ioniqo un Porsche Taycan para recargar primero. Por ello, Tesla cobra un poco más si se utiliza un Supercargador para repostar otro vehículo eléctrico, y también ha establecido tasas por ralentí para fomentar la eficiencia de los tiempos.
Aun así, los propietarios de coches eléctricos que vivan en los Países Bajos y utilicen uno de los 10 Superchargers "abiertos" que hay allí pueden suscribirse a una membresía mensual de 13 euros (~ 15 dólares) en la aplicación de Tesla (versión 4.2.3 o superior) para beneficiarse de las mismas tarifas de carga bajas que los propietarios de coches Tesla.
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