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MagyarLos Tesla Model S y Model Y pierden un 12% y un 15% de autonomía de media tras recorrer 200.000 millas, según un informe oficial
Además de la autonomía, el problema más importante de los vehículos eléctricos (VE) es probablemente la inevitable disminución de su autonomía total con el paso del tiempo, debido a la degradación de las baterías. El mes pasado, Tesla publicó información sobre la disminución media de la autonomía que sus Model 3, Model Y, Model X, Model S experimentaron tras ser conducidos durante 200.000 millas - y los resultados pueden calmar sus temores.
¿Por qué existe la pérdida de autonomía?
La degradación de la batería suele estar influida por una amplia gama de factores y circunstancias en las que se conduce el vehículo. Incluye, entre otros, el número de ciclos de carga de la batería, la profundidad de cada ciclo de descarga, la temperatura ambiente, así como la velocidad de carga. Las altas temperaturas suelen estar relacionadas con un aumento de la degradación de la batería, y lo mismo ocurre con la carga rápida, aunque en menor medida. Estos factores, con el tiempo y la edad, provocan un descenso gradual de la capacidad de la batería de un coche eléctrico, lo que se traduce en una disminución de su autonomía.
Lo que dice el informe de Tesla
Según ha descubierto InsideEVel informe de Tesla destaca el hecho de que la producción de baterías puede generar la friolera de 6 mt. de toneladas de emisiones de gases de efecto invernadero, la misma cantidad que tardaría en producir un vehículo con motor de combustión interna medio alrededor de 1,3 años. Por lo tanto, está más claro que el agua que es absolutamente esencial que estas baterías duren tanto como el propio coche - lo que sólo puede ser posible si la degradación de la autonomía se reduce al mínimo.
Tesla estima que los vehículos se suelen desguazar después de recorrer unos 200.000 kilómetros en Estados Unidos, y unos 150.000 kilómetros en Europa. Teniendo en cuenta esas cifras, y gracias a la recopilación de datos sobre la degradación de las baterías que Tesla lleva a cabo desde hace una década, el fabricante estima que las baterías de sus Model 3 y Model Y LR pierden sólo alrededor del 15% de su capacidad, mientras que las de los Model S y Model X pierden un 12% aún más bajo después de recorrer 200.000.
Estas cifras son sin duda impresionantes, pero debe tenerse en cuenta que se trata de los valores "medios", por lo que sin duda habrá valores atípicos que experimenten una degradación mucho mayor, o incluso menor, con el paso del tiempo. Nosotros cubrimos recientemente un Tesla Model S P90D de 2016 con más de 330.000 millas en el reloj y todavía con su batería y motores originales, que perdió sólo alrededor de 40 millas de autonomía en una prueba no controlada en el mundo real.
Estrategias prácticas para reducir la degradación de las pilas
Los propietarios de VE pueden adoptar varios medios para reducir la posible degradación de las baterías. La degradación de la batería es sin duda inevitable, ya que al fin y al cabo las baterías son consumibles, pero su alcance puede controlarse. Se sabe que evitar las temperaturas extremas, tanto de frío como de calor, mantener la batería entre el 20-80% y utilizar la carga rápida con moderación, todos estos métodos aumentan la vida útil de la batería, lo que garantiza aún más que el vehículo siga siendo fiable durante años sin necesidad de sustituirla.
