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Los Tesla son los campeones de los coches eléctricos para todo tipo de clima, según un estudio sobre la autonomía de las baterías de los vehículos eléctricos en invierno a bajas temperaturas

La autonomía de los Teslas disminuye menos en invierno (imagen: Severin Demchuk/Unsplash)
La autonomía de los Teslas disminuye menos en invierno (imagen: Severin Demchuk/Unsplash)
El Tesla Model Y y el Model X parecen ser la mejor apuesta para la menor caída de autonomía de los vehículos eléctricos en climas fríos, según un estudio. El Model 3 tampoco está nada mal, pero para algunos, como el Ford Mustang Mach-E, la pérdida de autonomía en invierno podría llegar a duplicar la de los SUV eléctricos de Tesla.

Las pruebas de vehículos Tesla a largo plazo han mostrado pruebas anecdóticas de que el peor mes para conducir un Model 3por ejemplo, es el frío invierno de febrero. Ahora, un nuevo estudio de Recurrent Auto cuantifica exactamente cuánto disminuye la autonomía de varios modelos Tesla cuando hace frío en el exterior y resulta que los Tesla son realmente capaces de preservar mejor su autonomía en comparación con otras marcas de coches eléctricos.

Utilizando su metodología patentada de "autonomía verificada en invierno", Recurrent ha obtenido una reducción de la autonomía de sólo el 15% para el Model Y LR AWD y lo mismo para el Model X. En comparación, el VW ID4 perdió la friolera de un 30% de autonomía desde los agradables 21 ºC hasta los gélidos -7 ºC en las mismas condiciones

La autonomía del Ford Mustang Mach-Emientras que la peor caída de autonomía en invierno de Tesla se produjo con el Model S, lo que es bastante comprensible dado su estatus de coche de altas prestaciones. El Model 3 también se las arregla bien, con sólo un 17% de reducción de la autonomía en el frío, según la "investigación de Recurrentutilizando una combinación de dispositivos a bordo y datos de uso en tiempo real que proporcionan más de 35.000 puntos de datos".

La reducción de la autonomía en invierno es uno de los talones de Aquiles de los vehículos eléctricos, ya que en realidad tienen que utilizar la energía de su propia batería para mantenerse calientes, mientras que el motor de combustión interna genera un exceso de calor que hace bien su trabajo a cambio de eficiencia. Esas drásticas caídas de autonomía de los coches eléctricos en invierno atrajeron incluso la atención del gobierno chino, que creó un grupo de trabajo con los fabricantes para resolver lo que dice que son afirmaciones engañosas sobre la autonomía que sólo cuentan las condiciones perfectas

En el mundo de los vehículos eléctricos, sin embargo, los Tesla parecen ser por ahora los campeones de todo tiempo. Aunque su autonomía con una carga sigue disminuyendo vertiginosamente cuando hace frío, aparentemente es en menor medida que la de otras marcas y modelos.

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Daniel Zlatev, 2022-12-16 (Update: 2022-12-16)