Los ajustes del motor doble de la Rivian R1T añaden mucho par a costa de la potencia y la duración de la garantía

Los ajustes de la Rivian R1T de doble motor hacen que gane mucho par a costa de menos caballos. (Fuente de la imagen: Rivian - editado)

Después de iniciar la producción de la R1T Dual-Motor utilizando las eficientes unidades motrices Enduro, Rivian parece haber realizado algunos ajustes en la plataforma para ofrecer más par motor a cambio de un pequeño descenso en las cifras de potencia. Además de un mayor par motor, que debería mejorar la destreza todoterreno, la compañía también ha recortado el periodo de garantía de las unidades R1T Dual-Motor.

Julian van der Merwe, Published 08/02/2023 🇺🇸 🇫🇷 ...

Hace unas pocas semanas, Rivian confirmó que había empezado a comercializar vehículos R1T y R1S con dos motores basados en las unidades de motor Enduro de la propia empresa. Con este desarrollo se pretendía que los vehículos fueran más eficientes que los modelos de cuatro y tres motores.

Los recientes cambios en las especificaciones de Rivian R1T indican que la empresa sigue ajustando los motores Enduro para obtener los mejores resultados, y la empresa parece centrarse de nuevo en el rendimiento todoterreno.

Aunque la autonomía parece haber escapado indemne, Rivian ha ajustado su potencia de salida para los acabados Dual-Motor hasta en un 11%. El modelo base R1T Dual-Motor ofrece ahora 533 CV (397,5 kW), por debajo de los 600 CV (447,4 kW) que ofrecía anteriormente, mientras que el acabado Dual-Motor Performance pasa de 700 CV (522 kW) a 665 CV (495,9 kW).

A cambio de la reducción de potencia, Rivian ha aumentado las cifras de par del R1T Performance Dual-Motor AWD en nada menos que 175 nm (129 lb-ft): de 949 nm (700 lb-ft) a 1124 nm (829 lb-ft). El modelo base, por otro lado, sólo obtiene 10 lb-pie (13,5 nm) adicionales de par respecto a sus 600 lb-pie (813,5 nm) originales.

Este aumento de par -especialmente en el acabado Performance- es probablemente mucho más valioso para el uso todoterreno que cualquier aumento de potencia, especialmente después de superar la marca de los 500 CV. A pesar del aumento de par, ambos acabados de la R1T Dual-Motor mantienen los mismos tiempos de 0 a 100 km/h.

Cuando Rivian apareció hace unos años como alternativa a Tesla, sus vehículos recibieron muchos elogios por sus prestaciones todoterreno y su impresionante autonomía. Rivian también se las arregló para superar a gran parte de la competencia con una garantía global de cinco años y 60.000 millas en sus variantes de motor cuádruple.

Al parecer, el cambio a la plataforma Dual-Motor Enduro también ha llevado a Rivian a reducir el periodo de garantía de cinco años o 60.000 millas (96.560 km) del Quad-Motor a cuatro años o 50.000 millas (80.467 km). Este cambio era de esperar, dado el reducido coste de la plataforma de doble motor, y sigue siendo bastante habitual entre las marcas de vehículos eléctricos de lujo.

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