Los anuncios de Tesla autoconducidos se prohibirán en California

Molesta por la falta de repercusiones legales con la advertencia del Departamento de Vehículos Motorizados de California sobre la comercialización de los coches eléctricos de Tesla como "totalmente autoconducidos", lala senadora estatal Lena González, de Long Beach, ha presentado una nueva legislación que prohíbe totalmente esta práctica. Ya ha sido promulgada por el gobernador Gavin Newsom, y se convertirá en una legislación activa en cuanto entre el nuevo año, en un paquete con muchas otras leyes que entrarán en vigor a partir de 2023.

Este proyecto de ley exigiría que un concesionario o fabricante que venda cualquier vehículo de pasajeros nuevo que esté equipado con una función de automatización parcial de la conducción, tal como se define, o que proporcione cualquier actualización de software o mejora del vehículo que añada una función de automatización parcial de la conducción, proporcione al comprador o propietario un aviso al consumidor que describa las funciones y limitaciones de dichas funciones. Cualquier violación de estos requisitos sería sancionable como infracción. Además, el proyecto de ley prohíbe a los fabricantes o concesionarios nombrar o comercializar estas funciones de forma engañosa, según se especifica.

Aunque la ley no nombra específicamente a Tesla, la disputa del DMV con la descripción de su función FSD Beta de 15.000 dólares como "autoconducida" le llevó a exigir la suspensión de la licencia de concesionario y de las placas en un momento dado. Los representantes de Tesla se reunieron entonces con el DMV y de esas reuniones surgió la infame frase redactada por sus abogados, que argumentaron ante el DMV que un "mero incumplimiento de un objetivo aspiracional a largo plazo no es fraude".

Los vehículos Tesla que participan en accidentes a veces entran en una base de datos de la NHTSA bajo sospecha de Autopilot o FSD Beta engagement, aunque una investigación federal sobre el asunto, de nuevo a partir de California, es todavía en su fase de descubrimiento y Tesla no se enfrenta a cargos inminentes

Un reciente de ocho vehículos en el puente de la bahía de San Franciscopor ejemplo, un conductor de un Model S afirmó que el sistema FSD de Tesla empezó a frenar de repente mientras cambiaba de carril a voluntad, pero las autoridades no encontraron pruebas de que el sistema de conducción autónoma funcionara mal, mientras que los conductores ebrios de también han culpado en ocasiones a Autopilot de sus accidentes, y posteriormente han admitido su culpabilidady posteriormente han admitido que tuvieron la culpa.

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