Los coches Tesla podrían optar a la totalidad de los 7.500 dólares de la nueva desgravación fiscal para vehículos eléctricos, ya que el Tesoro retrasa sus directrices sobre subvenciones federales

En lugar de publicar la prometida Inflation Reduction Act EV subsidy que aclararían qué coches eléctricos de EE.UU. podrían optar a la desgravación fiscal de 7.500 dólares a partir del 1 de enero de 2023, el Departamento del Tesoro ha anunciado en un comunicado de prensa que aplaza la publicación de las directrices hasta marzo. Sin embargo, aún aclarará más los requisitos de los componentes de las baterías y las materias primas a finales de año, ya que muchos fabricantes de automóviles están firmando contratos para las fábricas de baterías ubicadas en EE.UU. ( ) y su construcción llevará tiempo en EE.UU. y su construcción llevará tiempo.

Antes de que acabe el año, el Tesoro publicará también información sobre la orientación prevista de los requisitos críticos en materia de minerales y componentes de baterías que deben cumplir los vehículos para poder acogerse a los incentivos fiscales de la Ley de Reducción de la Inflación. La información ayudará a los fabricantes a prepararse para poder identificar los vehículos que pueden optar a la desgravación fiscal cuando entren en vigor los nuevos requisitos. El Ministerio de Hacienda publicará en marzo una notificación de propuesta de normativa (NPRM) con orientaciones propuestas sobre los requisitos relativos a los minerales críticos y los componentes de las baterías. Por ley, los requisitos sobre los minerales críticos y los componentes de las baterías no entrarán en vigor hasta que el Tesoro publique la propuesta de normativa. Próximamente se publicarán orientaciones adicionales sobre vehículos limpios para consumidores y fabricantes

Esto podría significar que la mayoría de los vehículos eléctricos que se ensamblan en EE.UU. y cumplen los requisitos de precio e ingresos del propietario, podrán optar a la subvención completa, aunque el origen de sus baterías podría hacerlos no elegibles después de que se anuncien las directrices finales en marzo de 2023. Esto incluye a Tesla y GM, cuyos coches eléctricos podrán optar de nuevo a la subvención federal.

Tesla empezó a conceder créditos de 3750 dólares hacia la compra de un vehículo de inventario para la entrega de este mes. Esa es la mitad de la subvención a la que pensaba optar después del 1 de enero, ya que no quería que los propietarios se quedaran al margen y esperaran a que entrara en vigor el crédito fiscal. Ahora, sin embargo, hay muchas posibilidades de que los coches de Tesla puedan optar a la totalidad de la desgravación fiscal federal de 7.500 dólares a partir del 1 de enero, al menos hasta que el Tesoro publique sus directrices definitivas sobre cómo aplicar exactamente los requisitos de abastecimiento de baterías en primavera.

Según el Tesoro, el aplazamiento de las directrices sobre la desgravación fiscal es necesario para poder tener en cuenta la opinión y el impacto sobre todas las partes interesadas, extranjeras y nacionales. Recientemente, funcionarios de la Comisión Europea amenazaron con examinar la legalidad de las nuevas subvenciones federales a los vehículos eléctricos en la Organización Mundial del Comercio (OMC)

Por otra parte, muchos fabricantes de automóviles y asociaciones de la industria necesitan más claridad sobre qué países califican como tener un acuerdo de libre comercio con los EE.UU., para que puedan centrar sus componentes de la batería y los esfuerzos de abastecimiento de materias primas allí con el fin de cumplir con los requisitos de la Ley de Reducción de la Inflación para las células hechas en EE.UU. que entran en vigor el próximo año.

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