Los coches Tesla tienen puerto de carga trasero gracias al garaje alquilado de Elon Musk

A Elon Musk le preocupaba que pudiera tropezar con el cable de carga del Model S en su garaje alquilado si el puerto NACS estaba en la parte delantera izquierda del vehículo eléctrico, como estaba previsto originalmente, así que dio instrucciones a los ingenieros de Tesla para que lo desplazaran a la parte trasera.

Este brillante ejemplo de Elon pasando por encima de sus discípulos por una razón personal suena directamente del libro de jugadas de Steve Jobs de Apple, y viene directamente del director ejecutivo de Lucid, Rawlinson, que trabajó como ingeniero jefe en Tesla antes de marcharse para hacer realidad su propia visión del VE.

Desde entonces ha demostrado su valía, fabricando algunos de los coches eléctricos más premium y eficientes que existen, como el nuevo SUV Gravity que puede recorrer un 40% más con una carga que el Cybertruck con la misma capacidad de batería.

Dicho Gravity fue también el primer vehículo no Tesla con un puerto de carga NACS que acaba de obtener acceso a la red de Supercargadores y, sorpresa, sorpresa, Lucid colocó el puerto en la esquina trasera izquierda para que el cable relativamente corto de los Supercargadores V3 pueda alcanzarlo.

En un principio, Rawlinson abogó por colocar el puerto de carga del Model S en la parte delantera, ya que la mayoría de los estadounidenses no se molestan en dar marcha atrás en una plaza de aparcamiento como se insta a hacer a los europeos en la autoescuela. Para la parte delantera, los ingenieros de Tesla eligieron un lugar entre el hueco de la rueda y la puerta del conductor, para que éste no tuviera que rodear el coche para enchufarlo.

Sin embargo, no quisieron colocar el puerto de carga en la parte delantera, bajo el logotipo de la marca, ya que ese lugar es vulnerable e incluso la más mundana de las colisiones podría haber dejado inoperativo el puerto.

Elon Musk, sin embargo, se opuso a la colocación frontal, ya que pensaba que no podría pasar por encima del cable de carga en el garaje de la casa de Los Ángeles que alquilaba en ese momento:

Dijo que estaría en la parte trasera porque podría tropezar con el cable. Estaba alquilando la vivienda, y ni siquiera era el propietario, ¡pero pusimos el puerto de carga del Model S en la parte trasera izquierda debido a la disposición de su garaje alquilado en Bel Air! Debido a eso, en todos los cargadores Tesla del terreno hay que entrar marcha atrás porque el puerto de carga está en la parte trasera, lo cual es una locura... Así que ahora hemos puesto nuestra parte de carga en la parte trasera izquierda del Gravity para que sea compatible.

Con la mayoría de los principales fabricantes de VE obteniendo acceso a la red de Supercargadores y los puertos NACS de Tesla convirtiéndose en el estándar de carga de facto, la colocación de los puertos traseros será cada vez más común, a pesar de que Tesla está lanzando la actualización

V4 actualizadas que no sólo son más potentes, sino que también ofrecen cables más largos que van por el exterior de la pila.

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