Los coches eléctricos NIO ya pueden conducir por sí mismos hasta las estaciones de cambio automático de baterías y hacer cola
Desde 500 kW cargadores automáticos intercambio de baterías estaciones de recarga, NIO es una de las empresas de recarga de vehículos eléctricos más innovadoras y su última demostración no hace sino afirmar esa noción.
Tras presentar su estación de recarga de 3ª generación, que sólo tarda 3 minutos en intercambiar una batería vacía en uno de sus vehículos eléctricos, NIO apuesta ahora por el aspecto de conducción autónoma de los intercambios de baterías.
En un nuevo vídeo de https://weibo.com/nextevofficial?tabtype=newVideo&layerid=4968424151450477, uno de los coches eléctricos de NIO conduce por sí mismo hasta una estación de intercambio de baterías por la noche, hace cola pacientemente hasta que el coche que le precede termina, entra en la bahía para recibir una batería recién cargada y se aleja hacia la noche.
NIO ya cuenta con más de 2.000 estaciones de intercambio de baterías, incluso como parte de un proyecto de Shell de la red de gasolineras Shell. Cerca de 900 de ellas son de la nueva generación 3.0 que permite un cambio autónomo extremadamente rápido. Sin embargo, lo que el vídeo publicado por el ejecutivo de NIO quiere demostrar es la nueva función Power Swap on Pilot (PSP) introducida con la última actualización del software.
Cuando se ejecuta en la versión de NIO del Piloto Automático de Tesla, denominada NOP+ (Navigate on Pilot Plus), el nuevo software permite que un coche con la batería agotada salga de la autopista de alta velocidad antes de llegar a una estación de intercambio adecuada, y luego vaya a cambiar la batería por su cuenta. Lo que el software de conducción autónoma tiene en cuenta ahora es el destino final tecleado, así como la carga de la estación de intercambio.
Como la carga y la disponibilidad no pueden predecirse con absoluta certeza, los coches NIO de la plataforma NT 2.0 que pueden aprovechar esta función, también pueden hacer cola en la estación y esperar su turno antes del cambio automático de batería. La carrera por el software de asistencia al conductor está en marcha entre los fabricantes chinos de VE y pronto podrán encender sus versiones del FSD Beta de Tesla en las ciudades tras obtener la luz verde de los reguladores locales.
Tesla está preparando una versión para China https://cnevpost.com/2023/11/23/tesla-bringing-fsd-to-china/ de su software Full Self-Driving Beta, también, como sugieren varios puestos de contratación abiertos y sugerencias de miembros del equipo. Queda por ver si los Teslas de China serán más autónomos tan pronto como elFSD V12como cuando recientemente Elon Musk condujo el "iA de extremo a extremo" V12, mencionó que se está probando en muchos lugares del mundo, tan lejos como Nueva Zelanda.
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