Los compradores de la capital mundial del VE abandonan los coches de gasolina al caer las ventas a mínimos históricos

La Unión Europea (UE) se ha fijado el objetivo de que el 100% de los coches nuevos que se vendan en 2035 sean VE. Sin embargo, ese objetivo de podría ser demasiado ambicioso debido a la ralentización de las ventas de VE y a las condiciones macroeconómicas. En marcado contraste con la UE, es posible que veamos a los compradores de coches de Noruega pasarse totalmente a los VE muy pronto, ya que en julio de 2024 sólo se vendieron 365 coches nuevos con motor de combustión interna (ICE) en el país.

Según un informe de CleanTechnica publicado en https://cleantechnica.com/2024/08/02/evs-take-94-3-share-in-norway-new-record-high/los híbridos enchufables (PHV) y los vehículos eléctricos de batería (BEV) representaron un impresionante 94,3% de las matriculaciones de coches nuevos en julio de 2024. Se trata de un incremento interanual de aproximadamente el 4,4% y supone un nuevo récord para el mercado noruego.

El aumento de la adopción de VE se produce a expensas de los coches convencionales con motor de combustión interna, ya que los consumidores se alejan cada vez más de estos vehículos. Los datos indican que los híbridos no enchufables y los coches sólo de gasolina sólo representaron el 5,7% del total de matriculaciones. De este 5,7%, los HEV y los coches diésel representaron el 2,5% de la cuota total, mientras que los vehículos que utilizan gasolina sólo ocuparon una cuota del 0,7%, lo que se traduce en unas míseras 45 unidades.

Viendo los datos, no es difícil imaginar que Noruega se aleje completamente de los coches con motor de combustión interna en un futuro próximo.

Aquí cabe preguntarse: ¿Por qué los VE en Noruega va tan bien?

La respuesta es sencilla: Incentivos gubernamentales e infraestructura de recarga desarrollada.

Aunque en los últimos años se ha producido una retirada de incentivos clave como la exención total del IVA para Compras de VEel gobierno noruego ha incentivado fuertemente los VE desde los años 90.

Por ejemplo, no había impuesto de compra/importación ni IVA del 25% para los VE hasta 2022. Los compradores que alquilan en lugar de comprar VE siguen estando exentos del 25% de IVA. Además, los coches eléctricos también pueden utilizar los carriles bus.

Para facilitar y apoyar la creciente base de usuarios de VE en el país, las autoridades también han garantizado una sólida infraestructura de recarga. Noruega cuenta ahora con una estación de recarga rápida cada 50 km en todas las carreteras principales. El país también tiene cerca de 24.000 estaciones públicas de recarga para 2022. Esto es bastante impresionante si se tiene en cuenta que Noruega está escasamente poblada, con una población total de menos de 5,5 millones de habitantes.

Resumiendo, Noruega va camino de alcanzar su objetivo de eliminar por completo la venta de coches nuevos con motor de combustión interna para 2025. Si hay algo que aprender del ejemplo de Noruega es que los incentivos y la inversión en infraestructuras funcionan.

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