Los conductores de viajes compartidos con Teslas utilizan el modo de conducción autónoma mientras Uber y Lyft trasladan la responsabilidad de la seguridad de los pasajeros

Se espera que Tesla presente un Robotaxi y una plataforma propia de viajes compartidos que podría o no llamarse Cybercab el 10 de octubre.

Sin embargo, los conductores de Uber y Lyft con Teslas ya están utilizando los vehículos eléctricos como Robotaxis improvisados, tecleando el destino y dejando que los coches conduzcan por sí mismos hasta allí.

Al menos una de estas carreras ha provocado un grave accidente en el que el Tesla no registró a un todoterreno que intentó cortarle el paso, y el conductor sólo tomó el volante para mitigar el choque, enviando al propietario del todoterreno al hospital.

Según los conductores de servicios de viaje compartido con los que habló Reuters, hasta un 40% de ellos podrían estar utilizando el FSD de Tesla de forma habitual. Algunos lamentan las incoherencias de la opción de 99 dólares al mes, pero afirman que les quita gran parte del estrés de conducir por las concurridas calles de la ciudad y les permite trabajar más horas.

Algunos conductores de Uber y Lyft dicen que nunca utilizan la FSD mientras están con un pasajero y también evitan utilizarla en escenarios que creen que el software no puede manejar, como zonas en construcción, recogidas y dejadas en aeropuertos o aparcamientos muy concurridos.

Cuando se les preguntó sobre esta práctica, Uber y Lyft se lavaron las manos diciendo que la seguridad de los pasajeros es responsabilidad exclusiva del conductor, y se remitieron al manual de la FSD de Tesla que dice que la función necesita una supervisión constante.

"Se espera de los conductores que mantengan un entorno que haga que los pasajeros se sientan seguros; incluso si las prácticas de conducción no infringen la ley", dijo Uber, mientras que Lyft añadió que"los conductores se comprometen a no incurrir en conductas temerarias", y eso es todo, mientras las plataformas intentan hacer la vida con la FSD más fácil a los conductores.

Uber, por ejemplo, ha publicado una actualización de software que envía las direcciones de recogida o destino del pasajero directamente a la pantalla de navegación de Tesla, lo que facilita llegar al lugar en modo FSD.

La opción de autoconducción de Tesla no se enfrenta a las restricciones y el escrutinio bajo los que operan plataformas totalmente autónomas como Waymo o Cruise, ya que está certificada como un servicio de asistencia al conductor de nivel 2. Esto significa que los conductores de Uber y Lyft pueden utilizarlo básicamente en cualquier lugar y en todo momento, siempre que acepten supervisarlo.

Es posible que lleguen algunas regulaciones o la prohibición total de esta práctica por parte de la NHTSA, que está investigando Accidentes relacionados con la FSD.

Por ahora, sin embargo, muchos conductores de Uber y Lyft esperan con impaciencia lo que anunciará Tesla durante el evento Robotaxi del 10 de octubre, con la esperanza de que el FSD 13 les facilite aún más el trabajo.

Consiga el cargador universal de pared para vehículos eléctricos Tesla con doble enchufe en Amazon