Los costes reales de recarga de los coches eléctricos vuelven a superar el precio de los vehículos de gas
La última comparación de costes de recarga de vehículos eléctricos frente al repostaje de vehículos de gas realizada con la metodología del mundo real del Anderson Economic Group trae malas noticias para los propietarios de coches eléctricos de gama media por primera vez en 18 meses. Los gastos directos para recorrer 160 km en un coche de gasolina de gama media el trimestre pasado fueron de 11,29 dólares, mientras que, incluso con un programa de recarga predominantemente doméstico, el conductor medio de un coche eléctrico tardó 11,60 dólares en recorrer la misma distancia.
La diferencia de precio para conducir un coche eléctrico es aún mayor si su propietario utiliza principalmente cargadores comerciales en lugar de cargarlo en casa. En este caso, por ejemplo en viajes largos por carretera, cuesta un 27% más cargar el coche eléctrico medio que repostar un coche de gasolina. La metodología de AEG tiene en cuenta diversas variables, como los precios de la gasolina o la electricidad, los costes de funcionamiento de un surtidor de combustible o un cargador de VE, así como los impuestos especiales estatales y los kilómetros muertos necesarios para llegar a una estación, con el fin de llegar a los gastos de abastecimiento de combustible en el mundo real para ambos tipos de cadenas cinemáticas.
Sin embargo, cuando se comparan los vehículos de lujo con motor de gasolina con los coches eléctricos de altas prestaciones, los cálculos de la Q4 son favorables a los VE. La media de los vehículos de lujo con motor de combustión interna consumió cerca de 20 dólares en gastos de energía para recorrer 160 km, mientras que los coches eléctricos de gama alta se situaron en 16 dólares, incluso con una recarga predominantemente comercial. Hay que tener en cuenta que, aunque los cálculos se han realizado con una media de 12.000 millas al año y un plan de amortización de 5 años para el equipo de recarga doméstico, los gastos se basan en los impuestos y el precio del gas o la electricidad en Michigan.
Aún así, en otoño, cuando la inflación de los precios de la energía era galopante, Tesla aumentó drásticamente las tarifas del Supercargador en Californiacon lo que el precio de la recarga de sus coches eléctricos se equiparó al de los vehículos tradicionales. Las tarifas de los Supercargadores han bajado posteriormente tanto en EE.UU. como en Europa, pero también lo ha hecho el precio de la gasolina, por lo que queda por saber si este trimestre seguiría siendo ligeramente más barato repostar un vehículo de combustión interna que un coche eléctrico.
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