Los nuevos Supercargadores de 325 kW de Tesla sólo cargan el Cybertruck 90 segundos más rápido

Tesla anunció recientemente que está desplegando una solución provisional para actualizar las estaciones de Supercargadores V4 existentes con armarios de potencia V3 más antiguos a 325 kW hasta que se equipen con armarios V4 y tarifas punta de 500 kW en 2025.

El vehículo de Tesla que teóricamente puede aprovechar esas velocidades de carga rápida es el Cybertruck, ya que es su primer y único VE con una arquitectura de tren motriz moderna de 800 V. El ingeniero jefe de Tesla, Lars Moravy, dijo en una ocasión que el Cybertruck puede cargarse en 18 minutos en uno de los Supercargadores V4 más rápidos cuando se pongan en marcha.

A su llegada a Europa, Tesla los calificó con 350 kW de potencia, como se había rumoreado anteriormente. Sin embargo, empezó a instalar las nuevas pilas con cable más largo con una potencia máxima de 250 kW, ya que seguían funcionando con los antiguos armarios V3.

Lo mismo ocurrió en EE.UU., pero al parecer Tesla ya ha obtenido los permisos necesarios de las empresas de servicios públicos y ha realizado las pruebas de infraestructura, y está empezando a mejorar las velocidades de carga en los Supercargadores V4 incluso con los armarios V3.

Por desgracia, los aproximadamente 20 Supercargadores V4 que ahora pueden ofrecer velocidades de 325 kW siguen sin cargar el Cybertruck tan rápido como sugeriría su arquitectura de 800 V.

El propietario de un Cybertruck lo probó en uno de los nuevos Supercargadores de 325 kW en Blaine, WA, y el resultado fue un tiempo de carga comparativamente lento de 35 minutos hasta el 80% de carga. Aunque el Cybertruck alcanzó efectivamente el pico de velocidad de 321 kW, sólo fue para un total del 6% de carga añadida, mientras que la velocidad de carga sostenida, mucho más importante, aparentemente no ha cambiado mucho.

Velocidades de carga del Cybertruck en el supercargador de 325 kW

• 35 minutos (hasta el 80%)
• 10 minutos (hasta el 40%)

Observando la velocidad de carga sostenida, es fácil darse cuenta de por qué el Cybertruck sólo cargó un total de aproximadamente un minuto y medio más rápido que en los Supercargadores V3 o en los cargadores de 350 kW de terceros:

• 10%: 315 kW
• 14%: 321kW (pico)
• 20%: 290kW
• 25%: 268kW
• 30%: 236kW
• 35%: 201kW
• 40%: 179kW
• 50%: 143KW
• 60%: 113kW
• 70%: 91kW
• 80%: 95kW

Parece que Tesla no consigue que la batería 4680 curva de carga correcta, a pesar de que emitió un software fix y mejoró algo la velocidad de carga del Cybertruck no hace mucho. Para que su camioneta eléctrica con un paquete de baterías 4680 se cargue rápidamente, tiene que mantener una tasa de carga de 200 kW durante mucho más tiempo, y desde luego más allá del 50% de carga.

Esto es lo que pueden hacer Hyundai y Kia, cuyos coches eléctricos también están construidos sobre una plataforma de 800 V, ya que tardan unos 20 minutos en llegar al 80% de carga con un cargador rápido de 350 kW.

Tesla, por alguna razón, todavía no es capaz de hacer eso, y la esperanza es que una vez que los Supercargadores V4 de 500 kW se desplieguen, el Cybertruck podría finalmente ser capaz de cargar en menos de 20 minutos de verdad.

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