Los primeros análisis del Volvo ES90 detallan que el Tesla Model S supera al fastback con más autonomía y mayor altura libre

Volvo ha lanzado su primer coche eléctrico construido sobre la arquitectura 800V que puede competir de un solo golpe con el Tesla Model Y y el Model S.

"Algunos dirán que se trata de un sedán. Otros verán un fastback, o incluso indicios de un SUV", dice Volvo, y es cierto que el nuevo ES90 tiene un poco de las tres cosas, con un portón trasero añadido para mayor confusión en la categorización.

Se llame como se llame, el diseño del Volvo ES90 es a la vez bonito y práctico. Ofrece un amplio espacio para pasajeros y carga, a la vez que se sitúa más alto que el típico sedán en cuanto a altura libre al suelo, como un SUV.

Las especificaciones del ES90 también están a la altura de su ingenioso diseño, ya que Volvo lo ha equipado con baterías de 92 kWh-106 kWh que ofrecen una autonomía de 700 km (WLTP), más que el Tesla Model S, cuya autonomía en el mismo ciclo es de 640 km. También ofrece una carga mucho más rápida, con más de 180 km en 10 minutos con un cargador de 350 kW.

La versión Performance de doble motor puede acelerar de 0 a 100 km/h en menos de cuatro segundos con sus 680 CV de potencia combinada del motor.

Pasando al interior, Volvo afirma que se trata de uno de los habitáculos más silenciosos que ha creado para que los pasajeros puedan disfrutar de los sistemas de sonido premium del ES90, hasta la creación Bowers & Wilkins de 25 altavoces, dependiendo del acabado solicitado.

Los pasajeros altos pueden viajar cómodamente en la banqueta trasera elevada que ofrece mucho espacio gracias a una larga distancia entre ejes de 3,1 m, mientras que el climatizador de cuatro zonas del habitáculo se ve reforzado por un filtro antiasma. El techo panorámico viene también con una versión electrocromática, para poder tintarlo al nivel deseado en un día caluroso y soleado.

Cuando se trata de carga, el Volvo ES90 impresiona también con sus hasta 733 litros de espacio de carga cuando los tres asientos traseros se abaten individualmente. El coche supera la legendaria prueba de seguridad de 55 puntos de Volvo, que también ha añadido mejoras adicionales de asistencia al conductor como un LiDAR en el techo y una cámara de 360 grados para aumentar los puntos de aparcamiento, con toda la información enviada a una arquitectura de procesamiento NVIDIA DRIVE AGX Orin.

El precio del Volvo ES90 partirá de unos 70.000 dólares en EE.UU., hasta unos 82.000 dólares para el acabado superior con mayor autonomía y audio premium, y podrá pedirse en siete opciones de color con cuatro juegos de ruedas de hasta 22 pulgadas de tamaño.

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