Lucid Gravity ofrece puertos de carga NACS y CCS mientras Rivian traslada el conector R2 al lado de Tesla

Lucid, que acaba de recibir una inyección financiera de 1.500 millones de dólares del fondo soberano de Arabia Saudí, va a derrochar en dos puertos de carga para su próximo modelo Gravity.

En lugar de reubicar el puerto de carga NACS sobre la presión del ventilador, como está haciendo Rivian con el R2lucid se limitó a colocarlo donde lo tiene Tesla en primer lugar.

El SUV inaugural de Lucid, sin embargo, también lucirá un puerto de carga CCS en la parte delantera, en el lado del conductor, por lo que no habrá necesidad de arrastrar adaptadores, desenganchar un remolque o cargar en las unidades finales.

Ofrecer tanto un NACS como un puerto de carga CCS aumentaría sin duda los costes de fabricación del Gravity, aunque es posible que el gasto extra ya se haya tenido en cuenta en el precio anunciado de 80.000 dólares.

De todos modos, Lucid sigue perdiendo dinero con cada vehículo que fabrica, y sigue adelante gracias a las inyecciones financieras del fondo patrimonial, por lo que probablemente los costes de producción no sean su principal criterio a la hora de entrar en una nueva categoría de vehículos eléctricos.

Rivian, por su parte, ha oído hablar del futuro R2 Propietarios de SUV, y podría estar trasladando su puerto de carga NACS a la parte trasera del lado del conductor, donde será más fácil recargar en los Supercargadores de Tesla.

Ni que decir tiene que no todo el mundo está contento con el rumoreado cambio, ya que hay quienes encontrarían más conveniente la ubicación del puerto en el lado del pasajero delantero tanto para remolcar como para los Supercargadores.

En comparación con la anterior ubicación trasera, sin embargo, una colocación en el lado del conductor será mejor, al menos hasta que el Tesla Supercargadores V4 tomen el relevo de los antiguos V2 y V3 con cables más cortos.

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