NIO presenta el SUV EC7 con la mejor aerodinámica e intercambios de batería totalmente autónomos en autopista

La fiesta anual del Día NIO, celebrada en Nochebuena, presentó un nuevo modelo -el SUV EC7 con el coeficiente de resistencia aerodinámica más bajo- y una actualización de su SUV de tamaño completo ES8, construido sobre la nueva plataforma NT 2.0 de NIO. NIO presume de que el EC7, que luce un alerón trasero eléctrico, ofrece una resistencia al viento de sólo 0,23 Cd, lo que, según afirma, lo convierte en el маss SUV de producción con la mejor aerodinámica. No sólo eso, sino que el EC7 está equipado con un techo panorámico de atenuación inteligente por primera vez en un vehículo eléctrico NIO.

También es el SUV más rápido de NIO, pasando de 0 a 62 mph en sólo 3,8 segundos, gracias a la configuración de doble motor de 480 kW. El precio parte del equivalente a unos 69.830 dólares para la versión base con batería de 75 kWh, y las primeras entregas saldrán en mayo de 2023

La renovación del gran SUV ES8 comienza con un paquete de baterías de 75 kWh a 75.539 dólares, y se enviará a los clientes en junio de 2023. Es bastante más grande, con unas dimensiones de 5.099 mm x 1.989 mm x 1.750 mm y una distancia entre ejes de 3.070 mm. El motor dual de 480 kW acelera hasta 100 km/h en 4,1 segundos. El lujoso interior del ES8 incluye aire acondicionado de cinco zonas, la cabina digital panorámica PanoCinema de NIO y sonido envolvente 7.1 como equipamiento de serie.

Los dos SUV de 2023 incorporan todos los extras de la última plataforma NT 2.0 de NIO, incluidos LiDAR y el hardware Nvidia Orin, mientras que más adelante se introducirá para ellos una suscripción al paquete de software de conducción autónoma.

Además de los nuevos modelos de VE, NIO tenía mucho que mostrar anoche en el mundo de la recarga rápida, ya que hizo una demostración de un sistema de recarga de 500 kW, uno de los más rápidos de Chinade China, que puede llevar las baterías de sus coches del 10% al 80% en sólo 12 minutos. Además de la carga ultrarrápida, NIO está trabajando en la mejora de sus estaciones de intercambio de baterías. La nueva generación puede transportar ahora 21 paquetes y permitir hasta 408 intercambios de baterías al día.

Sin embargo, quizá la novedad más interesante del NIO Day 2022 fue el cambio de baterías totalmente autónomo que el fabricante de automóviles demostró en una autopista. Su VE puede planificar la ruta y conducir por sí mismo hasta la estación de cambio, cambiar la batería sin ninguna interferencia del conductor y, a continuación, retirarse para incorporarse de nuevo al tráfico de la autopista. NIO está construyendo estaciones de intercambio de baterías en Europa, y cuenta con su estrategia de exportación para alcanzar el punto de equilibrio en 2024, como prometió.

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