NIO y Shell inauguran la primera estación europea de intercambio de baterías en una alianza nefasta

NIO anunció su asociación con Shell en 2021 y, desde entonces, ha abierto varias estaciones de cambio de baterías en China en colaboración con el gigante petrolero. Ahora, la pareja ha abierto oficialmente la primera estación de intercambio de baterías Shell-NIO en Europa, anunciando la apertura en Twitter.

NIO afirma que sus estaciones de intercambio pueden realizar 312 intercambios en un día, pero los límites de la infraestructura sólo permiten cargar hasta 13 baterías a la vez a una velocidad de 20-80 kW. Siendo más realistas, 13 baterías con 75 kWh de capacidad que se cargan a una media de 50 kW suponen una capacidad total diaria de unas 208 baterías. En cambio, los Supercargadores de Tesla, que según https://insideevs.com/news/506520/tesla-model-3-supercharger-test/ cargan los vehículos al 100% en entre una hora y 75 minutos, teóricamente pueden realizar unas 20 cargas al día, dependiendo de la capacidad de la batería. Dado que caben dos Superchargers en el mismo espacio que la estación de intercambio NIO, se pueden realizar 40 cargas al día en el mismo espacio.

A primera vista, parece como si la solución de NIO fuera a generar menos colas que los cargadores de Tesla, pero es más probable que los hábitos de carga y conducción sean más restrictivos que la capacidad teórica de la estación de intercambio.

Esto no es La primera estación de intercambio de baterías de NIOno es la primera estación de intercambio de baterías de NIO en Europa, ni siquiera la primera en los Países Bajos, pero sí es la primera que explota en colaboración con Shell. La marca china ya gestiona otras 16 estaciones de intercambio en todo el continente, así como un gran número de estaciones de carga. NIO y Shell planean tener 100 estaciones de intercambio de baterías en China para 2025, y podemos esperar ver más estaciones de intercambio de baterías Shell en Europa si la pareja tiene éxito en el proyecto piloto inicial.

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