Precio y especificaciones del SUV Lotus Eletre, con el primer kit LiDAR de "conducción autónoma integral

Lotus ha dado a conocer la gama de precios y las especificaciones de las baterías de su próxima línea de modelos "Hyper SUV" Eletre y son bastante impresionantes. El fabricante de coches deportivos boutique, sobre cuya plataforma Elise Elon Musk construyó el primer Tesla Roadster, fue posteriormente adquirido por Geely, y ahora está totalmente metido en la era de los vehículos eléctricos.

El Lotus Eletre se lanzará en varios acabados que serán diferentes para Europa, Reino Unido, Estados Unidos o China. El precio de los Eletre S y Eletre R europeos comienza en el equivalente a 84.000 dólares, mientras que los modelos S+ y R+ chinos parten de 114.000 dólares, ofreciendo este último una aceleración de 0 a 62 mph en menos de 3 segundos

El espíritu de competición de Lotus está cubierto por un tren motriz de doble motor con hasta 675 kW y 985 Nm de par. De hecho, el Eletre R más potente será capaz de rendir 905 CV, lo que, según Lotus, lo convertirá en el SUV de producción más rápido en el momento de su lanzamiento, que tendrá lugar dentro de unos años. Sin embargo, los Estados Unidos "sólo" recibirán el acabado de entrada más barato con 600 CV en 2024.

La batería de alta capacidad de 112 kWh del Lotus Eletre ofrece hasta 373 millas de autonomía con una carga, o hasta 650 km para los modelos chinos según la norma local de pruebas de autonomía CLTC. Un moderno sistema de carga de 800 V permite recargar la batería en 20 minutos para alcanzar el 80% de su capacidad a partir de una carga del 10% en cargadores rápidos específicos que estarán abiertos a todos los vehículos eléctricos

Todo esto es bastante normal para un SUV eléctrico de alto rendimiento procedente de una de las principales marcas chinas, pero Lotus ha mejorado su oferta no sólo con un diseño deportivo "poroso" bastante distintivo, sino también con un sistema de autoconducción único. Los modelos Eleve vendrán con el primer kit LiDAR que soporta la conducción autónoma de principio a fin, afirma Lotus, proporcionado por nada menos que cuatro LiDAR de fabricantes como Hesai y Robosense. El hardware de conducción autónoma se complementa con siete cámaras de alta resolución de 8 MP, así como con un radar 4D de ondas milimétricas, y el procesamiento se realiza a bordo mediante chips personalizados de Qualcomm y NVIDIA.

Este exclusivo conjunto de hardware de autoconducción puede escanear "200 metros alrededor del coche en todas las direcciones, generando un sofisticado mapa 3D del entorno para detectar obstáculos incluso con poca luz o en condiciones meteorológicas adversas", afirma Lotus, a diferencia de la opción de conducción autónoma de Tesla que sólo se basa en su sistema de cámaras Vision que apenas funciona cuando las cámaras están cubiertas de nieve o aguanieve, por ejemplo

El Lotus Eletre llegará a los clientes europeos y chinos en mayo, mientras que la versión norteamericana se lanzará más tarde, en 2024.

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