Que los Ford tomen dos Supercargadores a la vez está bien para Tesla pero tres es aparcar mal
El código abierto de Tesla NACS de Tesla es ahora el estándar de facto en lo que se refiere a la carga de vehículos eléctricos, ya que casi todos los grandes fabricantes lo han adoptado ya.
Aunque los primeros en adoptar el estándar de carga norteamericano no empezarán a colocar puertos Tesla en sus vehículos hasta el año que viene, Tesla acaba de abrir su red de supercargadores a otras marcas de vehículos eléctricos, empezando por Ford.
Por ahora, sólo admite el F-150 Lightning y el Mustang Mach-E mediante un adaptador CCS gratuito que Ford empezará a enviar a sus propietarios, después de que el propio consejero delegado, Jim Farley, comprobara su interoperabilidad con los Supercargadores de Tesla.
Los conductores de Ford pagarán un 30% más por kWh en los Supercargadores que los propietarios de Tesla si cargan en modo de pago por uso, o la misma tarifa si se hacen con una suscripción mensual de 12,99 dólares. Como para calmar el dolor de los precios, Tesla indica ahora generosamente que pueden ocupar dos puntos de carga a la vez, pero no más.
Probablemente esa no era la intención con la que Tesla creó los nuevos esquemas de aparcamiento de los Supercargadores en su aplicación, pero así es como resulta. En una de las imágenes de la actualización de la app en la que se explica cómo recargar un Ford F-150 Lightning, la camioneta aparece aparcada sobre la línea y ocupando esencialmente dos plazas a menos que todos los conductores anteriores aparcaran a la derecha de los Supercargadores.
Por curioso que pueda resultar, esas indicaciones de Tesla sobre cómo cargar un vehículo Ford en un Supercargador se explican por sí mismas, ya que el F-150 Lightning tiene su puerto de carga en la parte delantera izquierda del camión. Sin embargo, la aplicación de Tesla también muestra otra imagen para aconsejar no aparcar de lado en un Supercargador y ocupar tres o cuatro plazas a la vez. Sin embargo, ocupar dos plazas al aparcar un Ford F-150 Lightning en un Supercargador parece estar bien para Tesla.
Queda por ver cómo reaccionarán los propietarios de Tesla cuando otros VE con puertos de carga por todas partes empiecen a aparecer en las estaciones abarrotadas, ya que Rivian, GM, Volvo y Polestar tendrán acceso esta primavera. Todo ese drama del aparcamiento en diagonal se evita en las nuevas estaciones de Supercargadores V4, que tienen cables mucho cables más largos que discurren por el exterior de la pila.
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