Reseña de la Gocycle G4: la genial bicicleta eléctrica plegable con turboalimentación
Las bicicletas plegables son actualmente muy populares tanto en las ciudades como en las vacaciones de camping y similares. Se pueden plegar fácilmente, por ejemplo, para llevarlas en el transporte público o cargarlas en el maletero del coche. Sin embargo, las bicicletas plegables tienen una cierta imagen que se asocia a los jubilados.
La Gocycle G4 es una e-bike premium que quiere acabar con esa imagen. No sólo tiene un diseño elegante y moderno, sino que también oculta inteligentemente su potencia en su motor de buje delantero y en una batería que está integrada en el cuadro. Hemos echado un vistazo detallado a la Gocycle G4 para comprobar el rendimiento de esta elegante bicicleta eléctrica en el día a día.
Cómoda e-bike que se pliega en un tamaño compacto
Vamos a empezar esta reseña analizando la que quizá sea la característica más importante de la Gocycle G4. Y ni siquiera estamos hablando de su accionamiento eléctrico (más adelante hablaremos de ello), sino del mecanismo de plegado. La Gocycle G4 se envía en una caja notablemente compacta para las bicicletas eléctricas. Una vez sacada de la caja, la bicicleta muestra inmediatamente sus dimensiones muy compactas (largo x ancho x alto) que miden aproximadamente 84 x 40 x 75 cm (33 x 16 x 30") en su estado plegado.
La Gocycle G4 debe desplegarse antes del (primer) uso. Desplegar la bicicleta es un proceso sencillo; no necesitará asistir a una clase de origami para hacerlo. En primer lugar, despliegue el cuadro, que tiene una bisagra en el centro y se mantiene unido por una correa de goma. A continuación, engancha el mecanismo de cierre fácil de usar que se encuentra debajo del sillín (aún no instalado). Puedes utilizar el pequeño pestillo rojo para liberar el mecanismo de cierre más tarde.
El siguiente paso consiste en plegar el manillar, que funciona con el mismo mecanismo de bloqueo. A continuación, se despliegan los pedales, se inserta el sillín en el tubo del asiento y se aprieta. La llave Allen para ajustar la altura del sillín inicialmente se puede guardar cómodamente debajo del sillín para poder llevarla siempre encima. La tija del sillín puede extraerse bastante, lo que significa que la compacta e-bike también puede acomodar a los ciclistas altos.
Al final, apenas se tardó un minuto en tener la e-bike lista para circular. También es igual de rápido plegarla de nuevo (ver fotos de arriba) si quieres, por ejemplo, transportarla o mantenerla compacta al guardarla en un pequeño apartamento de la ciudad. En total, la bicicleta pesa unos 17,5 kg, lo que la convierte en una opción bastante ligera entre las bicicletas eléctricas. Se puede subir un tramo de escaleras o cargarla en la parte trasera de un coche sin demasiado esfuerzo. Muchas otras bicicletas eléctricas disponibles en la actualidad son mucho más pesadas.
Bicicleta eléctrica con tres velocidades y una calidad de construcción superior
Como se ha demostrado en nuestras pruebas, la e-bike es tan robusta como una bicicleta normal sin plegado intermedio, incluso cuando el peso del ciclista se acerca al límite especificado de 100 kg (220 lb). Puedes estar tranquilo si te preocupa o tienes recuerdos de antiguas bicicletas plegables que traqueteaban demasiado para tu gusto. Teniendo en cuenta que se trata de un producto de primera calidad con un precio acorde, cualquier otra cosa sería una decepción.
La Gocycle G4 está equipada con un buje de 3 velocidades Shimano Nexus, ruedas de 20 pulgadas con neumáticos gruesos (406-60, 20 x 2,25) y frenos de disco delanteros y traseros integrados que apenas son visibles. Llama la atención la pata de cabra doble que sostiene la e-bike y asegura que se estacione de forma estable. Mientras que los guardabarros están incluidos, la bicicleta lamentablemente no viene con un portaequipajes. Puedes comprar uno por separado, pero te costará otros 240 euros (280 dólares). El puerto USB-C en el manillar es una función muy práctica que permite, por ejemplo, cargar un smartphone.
Por supuesto, también tenemos que tocar brevemente el excepcional y dinámico diseño que no encaja del todo con la imagen anticuada de una bicicleta plegable. Las elegantes ruedas delanteras y traseras, cada una con cinco radios XXL, sólo están conectadas al cuadro en el lado derecho a través de la horquilla delantera de un solo lado y el montaje de la rueda trasera junto con el Cleandrive, dando a la bicicleta un aspecto poco convencional. En general, la Gocycle G4 es definitivamente una de las bicicletas eléctricas plegables más elegantes del mercado. Además, consigue ocultar la mayoría de sus componentes técnicos, como la cadena (sin riesgo de manchas de grasa), los cables, etc. El fabricante también ha optado por utilizar materiales de alta gama en la bicicleta, como el magnesio, el aluminio y, si estás dispuesto a pagar más, la fibra de carbono.
El motor G4drive ofrece 70 Nm de par y turboalimentación
Hablemos del sistema de propulsión y de nuestra experiencia montando la Gocycle G4. Una vez que empiece a pedalear, notará rápidamente el rendimiento del motor de buje delantero G4drive de 250 vatios. A diferencia de un motor de buje trasero, el G4drive más o menos tira de la bicicleta detrás de él en lugar de empujarla.
En el modo estándar, la primera pedalada te arrancará inmediatamente una gran sonrisa. Esto se debe a que el motor realmente se pondrá en marcha y empezará a "tirar" de la bicicleta (en lugar de empujarla). La Gocycle G4 también es capaz de acelerar rápidamente hasta la velocidad de crucero gracias al generoso par motor de 70 Nm. Puede alcanzar fácilmente los 25 km/h, la velocidad máxima por encima de la cual el motor de una e-bike no puede prestar asistencia en Europa. Sólo notarás lo bien que te asiste el motor durante un viaje cuando superes el límite de velocidad de 25 km/h o cuando la e-bike esté apagada. El motor es apenas audible y ajusta el nivel de asistencia en función de la fuerza de pedaleo con la ayuda de un sensor.
Puedes utilizar el pequeño botón rojo de refuerzo situado en el manillar izquierdo para hacer que la Gocycle G4 sea más divertida de conducir. Al pulsar el botón se desbloqueará la "potencia adicional" y hará que el motor tire con una fuerza aún mayor, algo que definitivamente sentirás en tus nalgas. Se trata de una función útil no sólo para subir cuestas, sino también para arrancar desde una parada y adelantar. Dicho esto, utilizar mucho la función de refuerzo afectará, por supuesto, a la autonomía de la moto.
60 km con una sola carga es realista
En una nota relacionada, hemos llegado a uno de los temas más importantes en una revisión de una e-bike: la autonomía. La batería de 300 Wh está totalmente oculta en el cuadro, pero puede extraerse para su mantenimiento. Puedes cargar la batería a través del puerto del cargador situado en el lateral del cuadro. El interruptor de encendido/apagado está situado en el lado opuesto.
Según el fabricante, la Gocycle G4 tiene una autonomía de hasta 65 km, que naturalmente depende del uso. Es cierto que nuestros viajes de prueba fueron bastante exigentes debido a la carga, al terreno a veces ligeramente accidentado y a las altas velocidades de conducción (pero la mayoría de ellos tuvieron pocas paradas). Aun así, la moto puede recorrer de forma realista entre 50 y 60 km en estas condiciones. Desgraciadamente, el nivel de la batería se muestra en pasos del 20%, lo que hace algo difícil determinar la autonomía que queda. La batería tarda unas tres horas en cargarse con el cargador incluido, que apenas pesa 900 g
En definitiva, esta autonomía debería ser suficiente para la mayoría de los usuarios que buscan una bicicleta eléctrica plegable. La Gocycle G4 definitivamente no está diseñada para paseos muy largos, aunque puede durar cómodamente bastantes kilómetros. A pesar de que las ruedas de 20 pulgadas son bastante pequeñas, los gruesos neumáticos hacen que la conducción de la bicicleta sea una experiencia bastante cómoda. El montaje de la rueda trasera con 25 mm (1") de recorrido de la suspensión también ayuda a la comodidad de conducción. Lamentablemente, no hay suspensión delantera.
La aplicación es (casi) imprescindible
La Gocycle G4 viene con su propia aplicación. Esto ya no es una excepción, sino la regla. Aunque la aplicación GocycleConnect fue capaz de establecer una conexión inicial con la bicicleta eléctrica sin ningún problema, es cierto que todavía tiene margen de mejora.
Además de una visión general personalizable con mucha información sobre tus recorridos de hoy o de la semana, la aplicación también ofrece muchas opciones en los ajustes y más. Esto puede ser algo abrumador al principio. La aplicación sólo está parcialmente localizada para las regiones de habla no inglesa; en la versión de iOS, algunas cosas sólo están disponibles en inglés (no hemos probado la aplicación Android ). También falta la función de guardar los viajes, así como la función de seguimiento para registrar los trayectos.
La aplicación tiene una función muy útil. En "selección de modo", no solo puedes elegir entre cuatro modos diferentes (City, Eco, Sport y Custom), sino también personalizar el nivel de asistencia del motor en relación con el esfuerzo de pedaleo en función de tus preferencias. Por ejemplo, esto te permite disfrutar de toda la potencia del motor mientras pedaleas con un esfuerzo mínimo (similar al preajuste del modo City) o activar la asistencia al pedaleo sólo cuando empiezas a pedalear con mucha fuerza.
En nuestra opinión, es molesto y poco práctico que no puedas hacer mucho sin la aplicación. En la propia e-bike, no hay forma de configurar o cambiar el nivel de asistencia durante un viaje. Esto significa que siempre estarás montando en el mismo modo que has seleccionado a través de la aplicación hasta que lo cambies en tu smartphone. Sería mucho más cómodo si pudieras alternar entre varios modos predeterminados o personalizados mediante un interruptor en la bicicleta.
La Gocycle G4 tampoco tiene pantalla. Sin el soporte para smartphone y la aplicación, no puedes ver mucha información sobre tu recorrido. En lugar de una pantalla, hay cinco LED en el centro del manillar para indicar el nivel de la batería (disminuye con el nivel de la batería) y el nivel de asistencia actual del motor (aumenta con el nivel de asistencia). Y ya que estamos aquí: también estaría bien tener una o dos velocidades más para conseguir una gradación ligeramente más fina y la posibilidad de pedalear más despacio con la ayuda de una marcha más alta. Esto haría que la Gocycle G4 fuera más adecuada para recorridos más largos.
Una cosa más: una vez que apagues la e-bike, los datos del viaje anterior prácticamente desaparecerán. La aplicación sólo mostrará la velocidad media y la distancia acumulada recorrida durante el día, pero ningún otro tipo de datos. Esto nos resulta molesto.
Veredicto sobre la Gocycle G4: Esperábamos algo más por su precio...
La Gocycle G4 no es ciertamente barata con su precio de venta recomendado de 3.799 euros (3.999 dólares). Por su precio, impresiona por su calidad de construcción de primera, su robustez y su elegante diseño. Sin embargo, esperábamos un poco más de ella en algunos aspectos técnicos.
Sí, el motor del buje delantero impulsa la bicicleta con gran potencia, más aún cuando se pulsa el botón de impulso. La compacta e-bike es cómoda de conducir a pesar de sus pequeñas ruedas y también se puede utilizar en viajes más largos.
Además de la conectividad de la app (que ha abierto muchas posibilidades pero también ha dejado algún potencial sin explotar), creemos que la bicicleta sería no solo bonita sino también adecuada para el uso diario si hubiera una pantalla y un selector de modo en el manillar para que el usuario no tuviera que pescar constantemente su smartphone. Aunque la conectividad de las aplicaciones es estupenda, no debería imponerse al usuario. Dicho esto, la moto sigue siendo agradable de conducir con un solo modo, que puede configurarse según sea necesario.
Teniendo en cuenta todo esto, hay muchas cosas que nos gustan de la Gocycle G4 durante nuestra revisión. Pero el fabricante también cobra una buena cantidad por la calidad de la bicicleta y su potente motor, aunque su autonomía es más bien media en comparación con las "grandes" e-bikes.
Precio y disponibilidad
La Gocycle G4 está disponible a un precio de venta al público de 3.799 euros (3.999 dólares) directamente del fabricante. Está disponible en los colores blanco, negro mate y azul.
Como alternativa, existe una variante de carbono que cuesta unos 200 euros (200 dólares) más, pero no es más ligera. Gocycle también ofrece la G4i, un modelo que también utiliza carbono y pesa medio kilo menos a pesar de tener una batería más grande. Sin embargo, este modelo tiene un precio elevado de 5.499 euros (4.999 dólares).
