Reseña del scooter eléctrico Niu Mqi+ Sport - En silencio por la ciudad
En la ciudad, es habitual quedarse atascado en el tráfico. Finalmente, llegas a tu destino y entonces empieza la gran búsqueda de aparcamiento. Además, tener un coche propio cuesta una cantidad considerable comprarlo y mantenerlo. Las alternativas posibles son el coche compartido, las bicicletas o los scooters. El Niu Mqi+ Sport puede llevar el título de "deportivo" en su nombre, pero se siente especialmente a gusto en la ciudad: Es pequeño, ágil y, gracias a su motor eléctrico, silencioso. Sus dimensiones compactas hacen que siempre haya espacio para él. Probamos la pulga eléctrica.
El Mqi+ Sport está disponible en dos tamaños de batería, a elegir entre 31 y 42 Ah. Niu denomina a estos tamaños Estándar y Autonomía Extendida. Nuestro modelo de prueba tiene la batería más grande. El tamaño de la batería no influye en el rendimiento del motor. Niu ofrece el scooter en cinco colores diferentes. El precio de la versión normal ronda los 2850 $ y el de la variante con la batería más grande, los 3650 $.
Características y diseño - El Niu Mqi+ Sport es pequeño y compacto
Por qué el Mqi+ se ha ganado el nombre de "Sport" seguirá siendo un secreto para el fabricante. Con sus dimensiones compactas y sus neumáticos pequeños, no parece nada deportivo. La velocidad máxima de 45 km/h tampoco puede calificarse de deportiva. Sin embargo, su clasificación como ciclomotor tiene la ventaja de que no es necesario matricularlo.
Para que la Mqi+ pueda circular por el tráfico cotidiano, basta con una tarjeta de seguro. En algunos estados federados alemanes, es posible conducir el Mqi+ con un permiso de conducir AM a partir de los 16 años y en algunos estados puede ser a partir de los 15 años. Los titulares de un permiso de conducir de automóvil no necesitan un permiso de conducir adicional. El portamatrículas grande va en el coche porque algunas personas matriculan sus scooters voluntariamente. Esto permite solicitar el pago de la cuota anual de GEI. Sin embargo, la cuota es menor, debido a que el scooter tiene un consumo inferior al de un VE. Además, la matriculación voluntaria no es posible en todos los municipios.
Un motor de cubo de rueda de Bosch se encarga de la aceleración. Se encuentra en la pequeña rueda trasera de 10 pulgadas y acelera el Mqi+ Sport casi en silencio. El scooter también puede recuperarse a través del motor. Es decir, recuperar energía al frenar. En nuestro caso, la batería tiene una capacidad de 42 Ah. Se guarda debajo del asiento y se coloca simplemente en un compartimento sin ningún mecanismo de cierre. La conexión al scooter se realiza mediante un enchufe con un asa plegable que facilita su extracción.
| Características | |
|---|---|
| Motor | motor de buje, rueda trasera, Bosch, 1400 vatios de potencia continua |
| Batería | 48 V, 42 Ah, 2016 Wh |
| Frenos | frenos de disco hidráulicos, 180/180 mm |
| Neumáticos | 90/90-10 |
| Velocidad máxima | 45 km/h |
| Peso con batería | 72 Kg |
| Peso de la batería | 10,7 Kg |
Los mandos del puesto de conducción y del manillar son fáciles de manejar. La pantalla monocroma muestra la velocidad actual, el total de kilómetros recorridos, la hora y el nivel de batería. Este último se muestra tanto en porcentaje como en una serie de barras. Además, el scooter muestra si está funcionando en cualquiera de los dos modos de conducción, modo 1 o 2. Los símbolos también muestran la conexión por satélite actual. Los errores también se muestran en forma de código numérico en la pantalla. No es posible personalizar la pantalla ni su contenido.
El frenado se realiza mediante dos palancas manuales largas y no ajustables. El mando del indicador se encuentra al alcance de la mano izquierda. El indicador dispone de un rearme automático fiable. Además, un ruido y una señal visual cerca del manillar, recuerdan al motorista que el indicador está activo. Junto al intermitente se encuentra el elemento de control de las luces de carretera y de cruce, así como el claxon y los botones del control de crucero. Al pulsar este botón, el Mqi+ mantiene la velocidad actual hasta que el conductor pisa el freno o acelera con el acelerador.
Cerca del manillar derecho se encuentran los botones de encendido, luces de emergencia y cambio de modo de conducción. La aceleración se realiza mediante el acelerador. Cualquiera que haya utilizado alguna vez una moto estándar no tendrá problemas para familiarizarse con el funcionamiento y el motor de la Niu.
En la carcasa situada debajo del manillar, Niu ha instalado un puerto USB-A y un soporte. En este compartimento cabe un smartphone (que se puede cargar mientras se conduce) y una botella de agua. El espacio bajo el asiento está casi completamente ocupado por la batería. No hay espacio para un casco, pero los pantalones de lluvia y un chubasquero caben en el espacio junto a la batería. Al igual que el bloqueo del manillar, el asiento se acciona a través de la cerradura de contacto.
Además, la Niu cuenta con un sistema de alarma que se controla mediante un mando a distancia y la conexión a una app.
Funciones inteligentes: Niu ofrece conectividad con aplicaciones
Para el Mqi+ Sport, Niu ofrece una conexión con una aplicación a través de la app Niu. Siempre que el software esté instalado en un dispositivo Android o iOS, el usuario solo tiene que escanear un código QR -que se encuentra debajo del asiento- para conectar el scooter y el smartphone. Para el intercambio de datos se utiliza Bluetooth.
En la página de inicio de la aplicación del scooter, se muestra su nivel de batería y el total de kilómetros recorridos. En el menú de la batería, el software muestra información adicional como la autonomía estimada, la temperatura de la batería, los ciclos de carga y el estado de la batería en porcentaje. El estado de carga se visualiza continuamente en forma de gráfico.
La aplicación utiliza el centro de información para notificar al conductor los eventos que se han producido en una línea de tiempo, como una mala conexión por satélite al aparcar, un mensaje de error del vehículo o si el vehículo se ha movido mientras estaba bloqueado. El Mqi+ mide los movimientos a través de varios sensores, así como las vibraciones. Si el scooter se cae, se mueve o sólo se sacude, el software envía un aviso. Además, emite destellos y pitidos para ahuyentar a los ladrones. Además, se puede identificar la ubicación del Mqi+ Sport a través de la conexión por satélite, en caso de que sea robado.
Además, el vehículo registra las rutas y los datos correspondientes. Estos datos se pueden ver y evaluar a través de la aplicación. El scooter muestra la ruta, el tiempo y el uso de la batería en un mapa. A partir de ahí, el software calcula estadísticas no solo de días concretos, sino también de semanas y meses.
En algunos menús, por ejemplo, los subapartados, el texto se muestra en inglés si no hay traducción al alemán en la app.
Fuera de casa - Mqi+ potente y con control de crucero
Por supuesto, el Mqi+ Sport no puede hacer milagros. Con una velocidad máxima de 45 km/h, estamos ante uno de los medios de transporte más lentos. Donde el scooter eléctrico sí muestra sus puntos fuertes es en el tráfico de parada y arranque, en los semáforos e incluso en las pendientes. Porque, a diferencia de muchos vehículos de combustión de esta clase, el e-scooter alcanza con fiabilidad su velocidad máxima de 45 km/h incluso en colinas y entornos escarpados.
El control de crucero integrado es de gran ayuda en trayectos algo más largos. Tiene mucho sentido en este vehículo, ya que se propulsa continuamente a pleno gas. El control de crucero ayuda a evitar tener que presionar constantemente la muñeca derecha haciendo el viaje más relajado. Además, el scooter impresiona por su funcionamiento silencioso, lo que significa que nunca atrae ninguna atención negativa no deseada.
Con una altura de 185 cm, nuestro revisor tiene la talla justa para caber cómodamente en el Mqi+. Las personas más altas deberían buscar otro scooter, al menos para viajes largos. En el Mqi+ pueden viajar dos personas y el asiento es bastante cómodo. No obstante, ambos pasajeros pueden disfrutar de dos reposapiés independientes y abatibles.
El radio de giro y el bajo peso del scooter son excelentes. Esto hace que las maniobras de conducción y empuje sean pan comido. El uso de las asas para levantar la parte trasera permite aparcar el scooter más cerca de una pared. Con los pequeños neumáticos de 10 pulgadas, el Mqi+ es maravillosamente ágil de conducir. Sin embargo, la conducción en línea recta o la relajada marcha por inercia -a veces sobre baches- no pueden contarse realmente como dos de los puntos fuertes del scooter.
La protección contra el viento y las inclemencias del tiempo es modesta debido a la delgada silueta del scooter. Cuando llueve, las piernas del conductor se mojan. Asimismo, los retrovisores del Mqi+ muestran la imagen reflejada de los brazos del piloto, un problema habitual en esta clase. Un aspecto positivo es la buena potencia luminosa del faro LED. El Niu utiliza estrictamente iluminación LED, lo que suele ser diferente cuando se trata de coches eléctricos.
El scooter tiene una autonomía muy buena. Aunque se desarrolló pensando en la ciudad, también se pueden hacer fácilmente viajes más largos. Tras un viaje de Mittenwald a Garmisch-Partenkirchen y vuelta, con muchas pendientes (unos 350 metros de altura) y una distancia de 36 kilómetros, la pantalla mostraba un nivel de batería restante del 57%. En las pruebas, el scooter superó incluso viajes más largos sin grandes dificultades. El scooter sólo pidió un breve descanso en un caluroso día de verano, para ayudar a enfriar la batería.
La batería pesa 10,7 kilogramos y se puede extraer muy fácilmente, por ejemplo, para cargarla. Sin embargo, la carga también puede realizarse con la batería aún alojada en el scooter. Pero, el e-vehículo no tiene una tapa de carga externa. Por desgracia, la carga tarda bastante tiempo: El fabricante afirma que un ciclo de carga completo tarda 9 horas, lo que se corresponde con los resultados de nuestra prueba. Es correspondientemente más rápido si la batería no está completamente agotada. No es posible utilizar un cargador rápido para cargar la batería.
Puedes olvidarte del interruptor de modo de conducción, bueno, casi. La Mqi+ siempre arranca con el modo 1, el más débil. Es decir, después de cada arranque hay que pulsar el interruptor para cambiar al modo 2. El modo 1 es muy relevante si el conductor nunca se ha sentado en una moto eléctrica antes. El scooter acelera muy lentamente y alcanza una velocidad máxima de 20 km/h convirtiéndote en un obstáculo para el tráfico. Una notificación eco parpadea cuando el scooter se conduce de forma económica. Esto ocurre principalmente cuesta abajo, ya que el scooter es lo suficientemente rápido incluso sin aplicar el acelerador a fondo.
La recuperación -es decir, la recuperación de energía- sólo se produce al frenar y cuando la batería está cargada a menos del 90 por ciento. Si se gira el puño del acelerador, el scooter se desliza. La combinación del frenado del motor con el efecto del frenado de disco es suave.
Veredicto - Silencioso, ágil y asequible
Puede que el Niu Mqi+ Sport no haya conseguido dominar del todo sus habilidades deportivas pero, como movilizador en la vida urbana cotidiana, ha conseguido impresionarnos, en todos los aspectos. Encuentra aparcamiento en todas partes, la batería es manejable e incluso se puede cargar en un apartamento.
En los semáforos y en las cuestas, el Mqi+ no se queda inmediatamente sin aliento: es muy divertido de conducir, dentro de los límites de sus capacidades.
Las dos mejores características del scooter son su funcionamiento silencioso y el ingenioso control de crucero que elimina aún más el estrés del viaje. Las buenas luces y las funciones de la aplicación ofrecen aún más seguridad en el día a día. Por supuesto, habría estado bien que el scooter fuera un poco más rápido, pero su velocidad es suficiente para el uso en ciudad. La autonomía indicada por el fabricante es realista y suficiente para desplazarse por la ciudad.
Para cualquiera que desee desplazarse algo más rápido, recomendaríamos echar un vistazo a la página web del fabricante o tratar de encontrar un concesionario Niu ya que Niu también tiene scooters significativamente más rápidos en oferta.
Precio y disponibilidad
Con la batería más pequeña, el Niu Mqi+ Sport tiene un PVP de unos 2800 $. La batería más grande cuesta 700 dólares más. Der Mqi+ Sport no se vende a través de tiendas en línea, sino que sólo puede adquirirse a través de una red de distribuidores especializados.
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