SU7 Ultra: Xiaomi sobrealimenta su VE con frenos carbono-cerámicos y un sistema de triple motor

Xiaomi ha fabricado su vehículo eléctrico (EV) en un coche que incluso un ejecutivo de Ford puede amar - sin embargo, parece que ni siquiera eso es suficiente para el consejero delegado Lei Jun, que había expresado su aspiración de convertir el SU7 en algo más parecido a un hipercoche allá por Julio de 2024.

El consiguiente Ultra se parece mucho al sedán de gama media original del fabricante sedán - excepto por el splitter delantero, el alerón trasero gigante y la nueva pintura amarilla, por supuesto.

Xiaomi también lo había equipado con un sistema de motorización con una potencia de 1.138 kilovatios (kW, o 1.526 caballos de potencia) y su batería a CATL de célula-cuerpo de segunda generación Qilin de CATL para una potencia de hasta 1.300 kW.

Sin embargo, su mejora más notable podría ser el cambio a frenos carbono-cerámicos frenos con una temperatura de funcionamiento estimada en nada menos que 1.300 grados Celsius.

Suelen considerarse mucho más gruesos, (los de la SU7 Ultra llegan hasta los 40 milímetros (mm) de altura) aunque mucho más ligeros y duraderos, que los frenos convencionales.

Sin embargo, también son mucho más caros, con un coste de producción que se dice que ser tanto como el de un coche medio en el caso del SU7 Ultra.

En ese sentido, también se cree que su próximo modelo de producción costará unos 799.999 yuaneso ~112.270 dólares, a partir de su lanzamiento a principios de 2025, incluso sin la carrocería de fibra de carbono del prototipo original.

Mientras tanto, el SU7 Ultra está programado para debutar junto con el Xiaomi 15 serie de smartphones insignia de vanguardia Android mañana (29 de octubre de 2024).