Samsung lanza una batería de estado sólido a los fabricantes de vehículos eléctricos mientras desarrolla un método de producción en masa más barato
Al parecer, Samsung SDI ha desarrollado un novedoso método para la producción en masa de su batería de estado sólido que reduciría enormemente el tiempo y los costes de fabricación. Ahora está tan segura de que podrá iniciar la producción en masa de baterías de estado sólido para coincidir con los tan cacareados planes de lanzamiento para 2027, que ya ha empezado a lanzar sus celdas de electrolito sólido a los fabricantes de vehículos eléctricos.
"Ya hemos explicado la hoja de ruta de las baterías totalmente de estado sólido a los principales fabricantes de automóviles desde el año pasado y hemos iniciado promociones activas", adelantó una persona al tanto de Samsung SDI. El avance tecnológico en la producción de baterías de estado sólido por el que parece apostar Samsung es el llamado prensado en rollo. En lugar de utilizar únicamente el lento y engorroso proceso de prensado isotáctico en caliente (WIP) para fusionar los electrodos y el electrolito sólido bajo el agua, Samsung ha añadido el prensado en rollo.
Evita la necesidad de sellar la célula de la batería antes de sumergirla en un tanque de agua y aplicar una presión de hasta 600 MPa a alta temperatura para sinterizar los materiales del electrodo y el electrolito en un estado sólido para un rendimiento estable. De lo contrario, sellar las celdas contra la penetración del agua sólo con el método WIP implicado lleva 30 minutos, lo que se interpone en la productividad y los costes de fabricación de las baterías de estado sólido.
NIO, que acaba de realizar una prueba de su 150 kWh batería híbrida sólido-líquido, dijo que el propio pack cuesta casi tanto como un sedán ET5 fabricarlo cuando se produce lentamente en lotes limitados. Otros fabricantes de VE también estudiaron las baterías de estado sólido hace unos años y llegaron a la conclusión de que, a 42.000 dólares cada unaseguían siendo demasiado caras para utilizarlas en VE de producción en ese momento.
Por eso, quien desarrolle métodos para una producción masiva de baterías de estado sólido más baratas podría convertirse en el rey de este incipiente mercado de VE, y Samsung parece estar en camino de dominar el proceso. Queda por ver qué fabricante de VE se apuntará a las baterías de estado sólido de Samsung, pero el dedicado grupo de trabajo que creó el año pasado parece estar dando sus frutos.
Si las pruebas de prensado en rollo salen bien, Samsung estará lista, según se informa, para el inicio de la producción piloto masiva de baterías de estado sólido al trasladar su nueva línea S de la fábrica del laboratorio de I+D de Suwon a la planta de baterías de automoción de Ulsan el año que viene.
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