Samsung presenta una batería de estado sólido para vehículos eléctricos con una autonomía de 9 minutos y una vida útil de 20 años

Samsung participó esta semana en la exposición SNE Battery Day 2024 de Seúl para demostrar sus nuevas tecnologías de baterías. Los primeros lotes de su batería de estado sólido ya se han entregado a los fabricantes de vehículos eléctricos, que llevan unos seis meses probando las celdas.

Según el vicepresidente de Samsung SDI, los fabricantes de automóviles están interesados en sus paquetes de baterías de estado sólido porque son más pequeñas, más ligeras y mucho más seguras que las que llevan los coches eléctricos actuales. Al parecer, también son bastante caros de producir, ya que advierte que primero se destinarán al segmento de los VE "super premium", de coches eléctricos de lujo que pueden recorrer más de 600 millas con una carga.

Tanto Toyota como Samsung se han comprometido a iniciar la producción masiva de baterías de estado sólido en 2027, y Toyota también ha advertido de que las instalará primero en los coches eléctricos premium de la marca Lexus Solid-state Toyota battery to only land in a few thousand electric vehicles at first .

El precio fue la principal razón por la que el mayor fabricante de baterías para VE, CATL, inicialmente se burló a cualquier plan de producción masiva de baterías de estado sólido, diciendo que esto no puede ocurrir antes de 2030. CATL ha recapacitado desde entonces, sin embargo, y ahora planea una tasa de penetración de las baterías de estado sólido del 1% también en 2027.

Además de la comercialización de baterías de estado sólido con su sistema de producción en masa tecnología propia, Samsung quiere ser competitiva también en el segmento de los vehículos eléctricos más asequibles. Está desarrollando baterías más baratas de LFP y sin cobalto, así como una batería de electrodo seco método de producción.

Para diferenciar sus baterías para coches eléctricos de las de la competencia, Samsung ofrecerá packs que puedan cargarse en 9 minutos, así como ampliar en última instancia la vida útil de sus baterías a 20 años.

Una resistencia de 20 años y la garantía correspondiente parecen ser un próximo estándar para las baterías, ya que CATL y otros ya han anunciado tales "millón de millas".

NIO y CATL también están trabajando para promover una más larga, 15 años de garantía para las baterías, con el fin de crear un mercado viable de VE usados.