Sixt: Tesla expulsada de la empresa de alquiler de coches, mega acuerdo con Stellantis

Sellado el acuerdo Sixt-Stellantis: Alexander Sixt (Co-CEO Sixt), Uwe Hochgeschurtz (Director de Operaciones de Stellantis, Europa Ampliada), Konstantin Sixt (Co-CEO Sixt) - de izquierda a derecha.

Las grandes agencias de alquiler de coches, como Sixt y Hertz, están planeando deshacerse de los VE de Tesla. Hay varias razones para ello: el bajo valor residual y la escasa demanda, así como los elevados costes de reparación respecto a los coches de combustión comparables. Por ello, Sixt ha anunciado un megaacuerdo con Stellantis, por el que comprará hasta 250.000 coches de Stellantis de aquí a 2026.

Ronald Matta (traducido por Ninh Duy), Published 02/03/2024 🇺🇸 🇩🇪 ...

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La retirada progresiva de los coches eléctricos del pionero de los vehículos eléctricos Tesla está en plena marcha en las principales empresas de alquiler de coches, Sixt y Hertz. Sixt ya había anunciado el paso en diciembre de 2023: "La última vez que compramos vehículos Tesla fue en 2022. Los Tesla que actualmente siguen en nuestra flota se venderán como parte de nuestro proceso regular de retirada al final de su periodo de tenencia", dijo un portavoz de la empresa Sixt.

Como subrayó el portavoz al ser preguntado por Notebookcheck, las decisiones relativas a Tesla y Stellantis no tienen nada que ver entre sí : "Nos consideramos una fuerza motriz en el tema de la e-movilidad. Ya hemos invertido mucho en ello y seguiremos haciéndolo, por ejemplo, en atractivos vehículos eléctricos de alquiler de una amplia gama de marcas y fabricantes y en el equipamiento de estaciones con nuestros propios puntos de recarga. Queremos electrificar entre el 70% y el 90% de nuestra flota en Europa para 2030. El camino que tomemos para lograrlo se verá influido por numerosas condiciones marco".

Las razones De Elon Musk Coches eléctricos Tesla están siendo rechazados por las empresas de alquiler de coches son obvias: en primer lugar, a diferencia de los fabricantes de coches tradicionales, Tesla deja a las empresas de alquiler de coches la difícil cuestión del valor residual y el riesgo de cálculo de los coches eléctricos usados. Musk no ofrece para sus Teslas contratos de recompra con precios de devolución acordados, algo por otra parte habitual en el sector. Por otra parte, Tesla ha reducido drásticamente el valor de reventa de los modelos Tesla usados con repetidos recortes de precios.

Pero los clientes no tendrán que prescindir en el futuro de una movilidad eléctrica asequible en la empresa de alquiler de coches Sixt. Además de los e-cars e híbridos ya disponibles de marcas como BMW, Fiat, Lynk & Co, Mercedes, MG Motor, NIO, Polestar y Renault, Sixt ofrece ahora también e-cars del fabricante chino de automóviles BYD (Build Your Dreams). Como parte del mega-acuerdo entre Sixt y Stellantis anunciado a mediados de enero, la empresa alemana de alquiler de vehículos pretende adquirir hasta 250.000 vehículos de Stellantis para su flota de alquiler en Europa y Norteamérica durante los próximos tres años. El acuerdo Sixt-Stellantis tiene un valor total de varios miles de millones de dólares.

Sixt & Stellantis: Vinzenz Pflanz (CBO, Sixt), Cyrille Moreau (Director de Ventas Corporativas de Stellantis, Europa Ampliada), Uwe Hochgeschurtz (Director de Operaciones de Stellantis, Europa Ampliada), Alexander & Konstantin Sixt (Co-CEOs, Sixt).

Stellantis comprende marcas de vehículos como Alfa Romeochrysler Citroën, Dodge, DS Automóviles, Fiat, Jeep, Lancia, Opel, Peugeot, Ramvauxhall y Maserati. Las entregas a Sixt abarcarán varias clases de vehículos: desde turismos urbanos y todoterrenos hasta vehículos de los segmentos de furgonetas y camiones, incluidos los de 7 y 9 plazas, así como todos los tipos de propulsión, incluidos los vehículos totalmente eléctricos (BEV). Sixt planea reducir significativamente la huella de CO2 de su flota de alquiler y aumentar la cuota de vehículos electrificados en Europa hasta el 70-90% para 2030. Esto también incluye inversiones en su propia infraestructura de recarga.