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Stellantis retrasa por ahora el NACS de Tesla y evalúa alianzas con terceros y soluciones internas para la red de VE

El RAM REV 1500 es quizá el vehículo eléctrico de Stellantis más relevante para el mercado estadounidense en estos momentos. (Fuente de la imagen: RAM)
El RAM REV 1500 es quizá el vehículo eléctrico de Stellantis más relevante para el mercado estadounidense en estos momentos. (Fuente de la imagen: RAM)
Mientras que marcas como Ford y GM se han subido al tren del NACS, hay una serie de actores del sector de los vehículos eléctricos que, o bien han rechazado por completo la idea de adoptar el NACS, o bien se mantienen a la espera por el momento. Stellantis parece ser uno de estos últimos y afirma que está evaluando la norma en estos momentos, pero que no tiene nada que anunciar. La adopción de NACS por parte de Stellantis podría dar a la próxima pick-up eléctrica de RAM una oportunidad mucho más firme de competir con el Cybertruck en igualdad de condiciones, dado el sentimiento de los consumidores en torno al debate NACS vs CCS.

Stellantis ha comentado el reciente aluvión de noticias sobre otros fabricantes de vehículos eléctricos y proveedores de cargadores que se apresuran a adoptar el hardware de recarga NACS de Tesla para futuros proyectos. Stellantis, propietaria de marcas como Alfa Romeo, Dodge, RAM, Jeep y Chrysler, envió un comunicado a Reuters en el que afirmaba que aún no estaba preparada para adoptar el hardware de recarga NACS, y aclaraba que está evaluando una serie de opciones a medida que desarrolla su cartera de vehículos eléctricos.

En este momento, seguimos evaluando la norma NACS y esperamos poder hablar de ella en el futuro. Nuestro objetivo es ofrecer al cliente la mejor experiencia de recarga posible. Nuestra marca Free2Move Charge ofrecerá soluciones sencillas y sin fisuras, ya sea en casa o sobre la marcha, a través de asociaciones con proveedores de recarga" - Stellantis

Esta respuesta recuerda mucho a la actitud de "esperar y ver" que adoptó Stellantis con respecto a los vehículos eléctricos en su conjunto, por lo que no es del todo sorprendente.

Las compuertas se abrieron a finales de mayo, cuando Ford anunció una colaboración con Tesla para incorporar el hardware de carga NACS a sus futuros vehículos eléctricos. Desde entonces, General Motors y varios proveedores de sistemas de recarga de vehículos eléctricos también se han sumado a la iniciativa. La respuesta del público a estas medidas ha sido muy positiva, y muchos han llegado a decir que no comprarían un vehículo eléctrico que no tuviera un puerto NACS.

También hay detractores en que critican aunque estas preocupaciones son válidas, también es importante tener en cuenta que NACS es más un estándar físico que eléctrico. Ya existen adaptadores para convertir NACS en CCS y viceversa, aunque muchos no ofrecen la carga rápida que hace tan atractiva la red de Tesla. Tesla, por su parte, estaría sin duda muy contenta si más marcas empujaran a los consumidores hacia su red de Supercargadores.

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Julian van der Merwe, 2023-06-14 (Update: 2023-06-14)