Svolt, fabricante de baterías de estado sólido, presenta el pack Dragon Armor LFP con una autonomía de 800 km en VE

Uno de los 10 fabricantes de baterías más importantes del mundo, Svolt Energy, acaba de anunciar la próxima innovación en embalaje de celdas a chasis, que dará lugar a vehículos eléctricos capaces de alcanzar hasta 1.000 km de autonomía con una carga de forma más segura. El innovador sistema de empaquetado de Svolt, denominado Dragon Armor, es independiente de la composición química y puede emplearse con cualquier tipo de célula, desde las asequibles LFP de que Tesla utiliza en sus vehículos de gama estándar, hasta las baterías de alto rendimiento de níquelhasta las de alto rendimiento de níquel, como las del Model S.

De especial importancia en el anuncio es la capacidad de la batería Dragon Armor para ofrecer 800 km de autonomía con una carga utilizando baterías de fosfato LFP. Estas celdas utilizan el barato y abundante hierro en lugar de materiales caros como el níquel y el cobalto, a cambio de una menor densidad energética y, por tanto, una menor autonomía con una carga en un volumen de carga similar.

Sin embargo, la Dragon Armor Battery aumenta drásticamente la eficiencia volumétrica del pack hasta el 76%, lo que permite colocar más celdas en el mismo espacio y obtener una autonomía impresionante con una carga, incluso con la química LFP. Cuando se utilizan baterías ternarias tradicionales de níquel-cobalto-manganeso, el pack Dragon Armor puede proporcionar hasta 621 millas con una carga, por lo que los vehículos eléctricos de alto rendimiento también podrán beneficiarse del aumento de autonomía

Además, Svolt ha presentado una batería ternaria de alto contenido en manganeso en la que está trabajando y que prescinde del costoso níquel o cobalto, pero ofrece una densidad energética superior a la de las baterías ternarias, que saldrá a la venta en 2024. Con ella, el pack Dragon Armor podrá recorrer hasta 860 km con una sola carga. En verano, Svolt también presentó su batería de estado sólido realcon una densidad energética de hasta 400 Wh/kg, que la sitúa a la vanguardia de la investigación y el desarrollo de baterías para vehículos eléctricos.

Lo que es igualmente impresionante es que las baterías Dragon Armor pueden cargarse con velocidades de 4C, lo que significa que pueden recargarse en 15 minutos o menos con un cargador adecuado. La estructura del pack es compatible con las principales arquitecturas de chasis de vehículos eléctricos y cuenta con placas de refrigeración a ambos lados que aumentan su capacidad de transferencia de calor en un 70%. Y no sólo eso, sino que la válvula de explosión de las celdas está orientada hacia abajo, por lo que es difícil que la combustión en una celda afecte a las demás, evitando el temido escape térmico que ha tenido perplejos a los bomberos de VE desde hace tiempo.

El empaquetado célula-chasis es similar a lo que hace Tesla con su Modelo Y procedente de Giga Texas equipado con 4680 bateríasasí como al seguro CATL Kirin o BYD Blade y parece que es hacia donde se dirige la industria en última instancia. El invento de Svolt, en concreto, consigue una mayor densidad volumétrica al eliminar el 20% de los componentes estructurales, lo que también reduce el peso del pack. La batería Dragon Armor ya se está probando con clientes, y en 2023 saldrán al mercado un SUV y un coupé de altas prestaciones equipados con el innovador sistema de empaquetado de celdas.

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