Tesla, Polestar y Rivian fracasan en el Estudio de Calidad Inicial de J.D. Power - a los fabricantes de VE heredados no les va mucho mejor
J.D. Power ha publicado los resultados de su Estudio de Calidad Inicial 2024, en el que evalúa la calidad media de las distintas marcas de automóviles. J.D. Power encuestó a 99.144 compradores y arrendatarios de automóviles sobre el número de problemas que experimentaron durante los primeros 90 días de propiedad.
En lo que respecta a los VE, J.D. Power descubrió que los VE tenían una media de 266 PP100 (problemas por cada 100 unidades), 86 PP100 más que la media de 180 PP100 de los coches de gasolina y diésel. Aunque Tesla había experimentado mejoras anteriormente, el estudio de 2024 vio cómo Tesla retrocedía hasta una calificación de 266 PP100 (257 en 2023), y los investigadores atribuyen gran parte de la culpa a la eliminación de los controles tradicionales en el coche, como la sustitución de las palancas de los intermitentes por botones en el volante.
Funciones, controles y pantallas es la segunda categoría más problemática del estudio, ligeramente mejor que sólo la categoría de infoentretenimiento, notoriamente propensa a los problemas. Desde funciones tan aparentemente sencillas como los limpiaparabrisas y el espejo retrovisor hasta el funcionamiento más intrincado de una aplicación de smartphone OEM, esta categoría es especialmente problemática en los VE. La incidencia del PP100 en esta categoría es más de un 30% superior en los VE que en los vehículos de gasolina. Esto se ve agravado por el reciente cambio de Tesla a botones montados en el volante para las funciones del claxon y los intermitentes, un cambio no bien recibido por los propietarios. -J.D. Power IQS 2024.
Rivian empató con Tesla en 266 PP100 -un resultado no del todo sorprendente para una empresa emergente de VE- aunque es imposible medir el progreso, ya que no fue evaluada en años anteriores. Polestar, por su parte, descendió aún más en la clasificación, pasando de una puntuación en 2023 de 313 PP100 a 316 PP100 este año. Volvo, propietaria de Polestar, no consiguió una puntuación mucho mejor que su filial de vehículos eléctricos, con la friolera de 242 PP100.
La media del estudio entre todas las marcas fue de 195 PP100, con los fabricantes estadounidenses RAM y Chevrolet encabezando la clasificación con 149 y 160 PP100, respectivamente. Porsche, fabricante del Taycan EVobtuvo una impresionante media de 172 PP100, aunque es probable que se trate de un resultado sesgado por su amplia cartera de ICE más que por el Taycan.
Toyota, a pesar de su reputación de coches robustos, fiables y sin problemas, sólo consiguió situarse ligeramente por encima de la media, con un decepcionante 192 PP100. Aunque el F-150 Lightning no se menciona directamente en los resultados del estudio, Ford obtuvo una puntuación media PP100 de 179 PP100.
