Tesla Vision fracasa porque los propietarios se quejan de que las cámaras del Model 3 se empañan cuando hace frío

Cualquiera que esté mínimamente al tanto del espacio de los coches eléctricos ha oído las bromas sobre los legendarios huecos de los paneles de Tesla y conoce la reciente decisión de la empresa de pasar al sistema basado en cámaras Tesla Vision-only system para sus funciones de asistencia al conductor y FSD. Este movimiento fue duramente criticado por muchos, y parece que la falta de sensores alternativos puede estar causando dolores de cabeza a los propietarios de Tesla, según un reciente hilo de Reddit en r/teslamotors.

El hilo comenzó con un usuario, u/phish0742, lamentando el hecho de que la conducción autónoma completa y el piloto automático no funcionan en su trayecto matutino debido al frío. A pesar de utilizar el preacondicionamiento del habitáculo y de la batería y de utilizar el sistema de desempañado, las cámaras delanteras montadas en el parabrisas del Model 3 están bloqueadas por la humedad atrapada entre la lente de la cámara y el parabrisas.

Al no poder utilizar la cámara frontal, Tesla simplemente hace que el Piloto Automático y la Conducción Autónoma Completa no estén disponibles hasta que la cámara esté despejada. Mientras que el Piloto Automático está incluido en todos los vehículos Tesla, la Conducción Autónoma Completa no lo está, y sólo recientemente se ha rebajado a ser una opción de 12.000 dólares, frente a los 15.000 dólares.

Para empeorar las cosas, el cartel original había sido propietario de un Modelo 3 antes y nunca había tenido ningún problema remotamente similar a lo que están experimentando en este Modelo 3 de seis meses de edad.

Al ponerse en contacto con Tesla para programar una cita de servicio, el equipo de servicio de Tesla realizó diagnósticos remotos en el vehículo, no encontró ningún problema de hardware y canceló la cita de servicio sin realizar ningún mantenimiento o reparación.

Varios comentaristas compartieron que estaban teniendo problemas similares, y el propio equipo de servicio de Tesla se hizo eco de este sentimiento. Tesla llamó a u/phish0742 para informarles que "varios propietarios están llamando por el mismo problema", el técnico continuó diciendo que Tesla está buscando una solución de software para futuras revisiones, aconsejando que una menor humedad resolvería la humedad atrapada y despejaría la cámara.

El problema parece ser que Tesla no ha incluido una forma de que la humedad escape de la carcasa de la cámara, ni ha incluido un equipo de desempañado en el compartimento de la cámara, por lo que el diseño o la fabricación son, al menos en parte, culpables de este problema.

Curiosamente, a un usuario que también se puso en contacto con Tesla para que le corrigieran el mismo problema, el centro de servicio de Tesla le dijo que se trataba de un problema de las cámaras HW4 en climas fríos. Esto podría ser un indicio de que se trata de un problema con otros modelos de la gama Tesla, ya que el HW4 aún no ha llegado al Model 3.

Es importante recordar que estos informes pueden ser una minoría vocal, aunque las respuestas emitidas por los equipos de servicio de Tesla indican que efectivamente puede haber un problema subyacente que necesita corrección.

Una posible solución a los problemas relacionados con el enfoque basado únicamente en la cámara es utilizar sensores adicionales de radar o LiDAR como recurso en caso de mal tiempo y para detectar objetos difíciles de identificar únicamente con la visión. Tesla lo sabe y ya ha empezado a instalar sensores de radar en los vehículos Model S y X como parte del paso a la plataforma HW4.

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