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Tesla abarata la producción de células Cybertruck 4680 en un 51%, lo que indica un posible renacimiento de la batería estructural del Modelo Y

El Tesla Cybertruck y el Model Y podrían compartir pronto la misma química de batería si Tesla puede continuar su rampa de 4680. (Fuente de la imagen: Tesla)
El Tesla Cybertruck y el Model Y podrían compartir pronto la misma química de batería si Tesla puede continuar su rampa de 4680. (Fuente de la imagen: Tesla)
Tesla afirma que ha logrado un aumento espectacular de la producción de baterías 4680, lo que posiblemente salve al proyecto de una posible cancelación. El controvertido Cybertruck es actualmente el único VE de Tesla que funciona con pilas 4680, pero un aumento satisfactorio de la producción de 4680 podría significar unos VE Model Y y Model 3 más baratos en el futuro.

A principios de este mes, fuentes internas de Tesla afirmaron que Musk había dado un ultimátum al equipo de desarrollo de la célula 4680: Arreglar la producción del 4680 para finales de año o se cancela el proyecto. Ahora, parece que esa amenaza puede haber sido innecesaria y quizás prematura, según los números proporcionados en la reciente llamada de ganancias de Tesla Q2 2024.

Tesla afirma que ha aumentado la producción de células 4680 hasta en un 51% con respecto al primer trimestre y añade que, a medida que aumenta la producción de 4680, sigue observando más mejoras en los costes. Según sus propias mediciones, Tesla está en vías de iniciar la producción de cátodos secos en el cuarto trimestre de 2024, lo que debería reducir aún más el coste de producción de las células. Tesla continuó comentando que ya había fabricado el primer cibercamión de validación con células 4680 de cátodo seco en equipos de fabricación de producción, lo que sugiere que prácticamente ha resuelto uno de los principales obstáculos para la producción de 4680 de bajo coste.

Queda por ver cómo avanza la producción de 4680 de Tesla, pero alcanzar estos objetivos mensurables es un buen indicio para el futuro del proyecto. Las principales implicaciones de una rampa de producción exitosa del 4680 son una reducción significativa del precio de cualquier VE diseñado en torno a la batería estructural 4680, junto con posibles mejoras de la densidad energética y la autonomía de esos VE.

Aunque el Tesla Model Y solía depender de la batería estructural 4680, la primera generación de la 4680 se desechó en favor del perfeccionamiento de las nuevas celdas 4680 que acabarían en el Cybertruck. Actualmente, el Cybertruck es el único VE de Tesla que utiliza células 4680, pero se especula con que una capacidad de producción suficiente de 4680 podría significar el regreso del Modelo Y con un paquete de baterías estructural basado en la célula 4680.

Lea sobre las dificultades de Tesla para sacar el Cybertruck al mercado en la biografía de Elon Musk escrita por Walter Isaacson(18,69 $ en Amazon).

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Julian van der Merwe, 2024-07-25 (Update: 2024-08-15)