Tesla aborda el agotamiento de la batería del modo Sentry optimizando el procesamiento de las imágenes de la cámara

Tesla ha estado recibiendo quejas de que su sistema antirrobo Modo Centinela, que alerta al propietario sobre actividades potencialmente sospechosas alrededor de su vehículo, ha sido un drenaje de batería desde el primer día.

El Modo Centinela está desactivado por defecto, pero puede activarse con comandos de voz o a través de la aplicación para mantener las cámaras y sensores pertinentes encendidos y grabando los movimientos alrededor de un Tesla cerrado y puesto en modo Park.

Esta alimentación constante de las cámaras en el Modo Sentry, sin embargo, ha demostrado ser un devorador de batería, ya que el sistema tiene que seguir procesando y, finalmente, grabando un metraje de vídeo considerable que puede almacenarse en una unidad dedicada en la guantera.

Los agentes de policía conocen el Modo Centinela de Tesla, y se han dado casos en los que no han podido identificar o ponerse en contacto con el propietario, y han remolcaron el coche a la comisaría local con una orden judicial para descargar las posibles grabaciones de la escena del crimen durante una investigación.

Tesla comenzó a abordar el Modo Sentry problema del drenaje de la batería con la versión de actualización de software 2024.32.6 simplemente cortando la alimentación de las tomas de 12 V y los puertos USB de los coches en modo de prevención de robos, de modo que ningún dispositivo conectado a ellos pudiera seguir cargándose o funcionando con la batería principal.

Aunque no es una solución ideal para quienes tienen la costumbre de dejar sus equipos cargándose en el coche, o tienen que hacer funcionar una nevera portátil durante la noche, es al menos una forma de abordar el drenaje directo de energía en el modo centinela.

Para el drenaje de energía fantasma que resulta de procesar la grabación de vídeo de numerosas cámaras y que consume hasta el 14% de la capacidad de la batería de un Modelo Y en un solo periodo de 24 horas, Tesla tiene una solución mejor diseñada.

Con la última versión de actualización del software 2024.38.4, está consiguiendo la prometida reducción de hasta el 40% en el consumo de la batería del modo Sentry. Según se informa, Tesla ha optimizado el procesamiento de la señal de vídeo que mantenía los ordenadores principales del coche consumiendo batería en el Modo Sentry.

La actualización está llegando primero al Cybertruck, y queda por ver en cuánto tiempo obtendrán el Model 3 y el Model Y la drástica reducción del drenaje de la batería del Modo Sentry.