Tesla abre sus Supercargadores V4 a otros propietarios de VE que alaban la comodidad de aparcar con cables largos

Tesla acaba de presentar su primera estación de carga en , equipada con su nueva generación de paradas V4v4. Al menos por fuera, aunque no en las especificaciones, ya que los cargadores siguen teniendo una potencia máxima de 250 kW. Las pilas son altas, esbeltas y, quizá lo más importante, con cables que pasan por el borde exterior, en lugar de estar encajados en el arco interior como en las estaciones Supercharger actuales.

Esto permite a los vehículos eléctricos que no sean Tesla estacionarse con su parte delantera o trasera, y facilita la carga sin aparcar en diagonal. Otros vehículos eléctricos tienen ubicaciones de los puertos diferentes a las que Tesla instala en sus coches, y aparcarlos de forma adecuada para el alcance de los cables de las pilas actuales puede ser un reto, como demostró recientemente la apertura de la red de Supercargadores de Tesla en EE.UU. en https://www.notebookcheck.net/Biden-s-subsidized-made-in-America-Tesla-Supercharger-network-starts-with-CCS-compatible-Magic-Dock-powering-a-Rivian.697057.0.html demostró recientemente.

Parece que Tesla ha fabricado estas nuevas estaciones V4 precisamente con la visión de facilitar la carga de todos los vehículos eléctricos, ya que acaba de abrirlas al público general de vehículos eléctricos. No sólo eso, sino que Tesla también confirma esta idea de compartir con frases como "a veces el tamaño sí importa", ya que "ha hecho el cable más largo para que todo el mundo pueda enchufarse fácilmente."

Las primeras pilas de la estación Supercharger V4 de Tesla están situadas cerca de una autopista a Ámsterdam, un lugar muy transitado del país con la red de recarga de VE más densa de Europa. El acceso más fácil a la carga de las pilas V4 con cables mucho más largos aún debe ser probado exhaustivamente por los propietarios de VE locales. Aún así, las primeras pruebas anecdóticas de personas que ya cargaban allí sus vehículos que no eran Tesla muestran que el nuevo diseño del V4 con un cable más largo es realmente más ergonómico y elimina la ansiedad por la obstrucción del aparcamiento.

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