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Tesla apuesta por AMD Ryzen para los sistemas de infoentretenimiento del Model Y y el Model 3 de 2022 en Estados Unidos y se deshace de las baterías de plomo de 12V

Los sistemas de infoentretenimiento del Tesla Model 3 Y en Estados Unidos ya funcionan con AMD (imagen: Tesla)
Los sistemas de infoentretenimiento del Tesla Model 3 Y en Estados Unidos ya funcionan con AMD (imagen: Tesla)
Norteamérica está recibiendo finalmente sus nuevos lotes de Tesla Model Y y Model 3 de 2022 con procesadores de sistema multimedia actualizados y nuevas baterías de 12V. Tesla está equipando ahora todos los coches nuevos con chips AMD Ryzen en lugar de los antiguos y más lentos Intel Atom, y cambiando las baterías de plomo-ácido de 12V que eran propensas a fallar por nuevos paquetes de iones de litio. Anteriormente, la ventaja de AMD Ryzen sólo se daba a los coches de Tesla fabricados en su planta china, pero ahora los productos llegan a Estados Unidos.

Tesla ha empezado a equipar los modelos Model Y y Model 3 de 2022 que están saliendo de las cintas transportadoras en Estados Unidos mientras hablamos con nuevos procesadores AMD Ryzen y a sustituir sus baterías de plomo-ácido de 12 V de la vieja escuela por otras modernas de iones de litio. Anteriormente, el privilegio del chipset AMD Ryzen sólo estaba reservado para los sistemas de infoentretenimiento instalados en los nuevos Model S y Model X, así como en los coches Model Y Performance que se producían en la fábrica de Tesla en China

El paso del lento procesador Intel Atom A3950 a un nuevo Ryzen ya demostró ser lo mejor que le ha pasado al sistema multimedia de los coches de Tesla desde hace tiempo, y ahora la mercancía llega también a las costas estadounidenses. Puedes ver el rendimiento de AMD Ryzen frente a Intel Atom en un Tesla en el siguiente vídeo y ser testigo del fin de los tartamudeos o las esperas para cargar aplicaciones.

El cambio de la batería de plomo por una de iones de litio es también un cambio pequeño pero muy importante para los propietarios de Tesla. Los modelos más antiguos de Tesla están equipados con una batería de 12 V que es propensa a dejar de funcionar demasiado rápido para un vehículo moderno con batería. Tesla incluso emitió una actualización de software para tratar de resolver los problemas de drenaje de energía que dejaban su batería de plomo-ácido de 12V por muerto y sus ventanas y sistema multimedia no funcionaban como consecuencia.

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Daniel Zlatev, 2021-12-30 (Update: 2024-08-15)