Tesla aumenta la autonomía del Model 3 con una carga al cambiar la marca de neumáticos

El modelo Y Juniper facelift de 2026 viene con un 5% más de autonomía gracias en gran medida a su aerodinámica y eficiencia energética mejoradas, más que a algún aumento de la capacidad de la batería.

Con el Modelo 3, sin embargo, Tesla ha demostrado ahora que puede proporcionar un cambio positivo similar en la autonomía cubierta con una carga incluso para los vehículos existentes.

Tesla acaba de aumentar la autonomía de su Model 3 Long Range RWD más barato a 343 millas desde las 322 millas que indicaba para él antes del aumento.

También se ha anotado un aumento de autonomía similar con la versión del Model 3 Long Range AWD, que ha pasado de 316 millas a 332 millas con una carga.

Sólo el aumento de autonomía del 6,5% del Model 3 básico es superior al aumento que obtendrían los propietarios del nuevo Model Y Juniper en comparación con el antiguo. Sin embargo, al igual que con la actualización del Juniper, esto sólo podría haberse logrado mediante una disminución de la tasa de consumo de energía del Model 3, ya que el tamaño de la batería se ha mantenido igual.

De hecho, la nueva y mejorada autonomía del Model 3 que enumera Tesla es únicamente cuando la berlina está equipada con el juego de llantas Nova de 19 pulgadas. Además, las especificaciones de autonomía indican ahora sólo "estimación" en lugar de "estimación EPA", lo que significa que las nuevas cifras son según la propia rutina de pruebas internas de Tesla.

Suele ser más rigurosa que la norma de la EPA, por lo que la cifra de autonomía podría aumentar aún más si Tesla obtiene las estimaciones oficiales de la EPA, como ha sucedido muchas veces antes, incluso con el nuevo Modelo Y Juniper que Tesla calificó como bueno para 320 millas con una carga, mientras que la estimación de la EPA arrojó 327 millas.

En cuanto a lo que provocó este repentino aumento de la autonomía para un vehículo existente, podría ser simplemente el reciente cambio de los neumáticos Continental en el Modelo 3 a un nuevo juego Goodyear Eagle Sport que podría estar ofreciendo una menor resistencia a la rodadura.

Cuando Tesla hizo oficial la estimación de autonomía EPA de la actualización Juniper del Modelo Y, su ingeniero jefe elogió los "neumáticos más eficientes" que jamás ha colocado en un Tesla por su baja resistencia a la rodadura, por lo que podría haber hecho algo similar con los neumáticos del Model 3.

En cualquier caso, los compradores del Model 3 deberían poder sacarle ahora unos 30 kilómetros más a su coche antes de tener que enchufarlo.

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