Tesla cobrará a los propietarios del Model Y para desbloquear la autonomía extra al traer la versión RWD de 320 millas a EE.UU

Tesla ha lanzado finalmente un nuevo Model Y RWD con la mayor autonomía en EE.UU. a un precio de 44.990 $ antes del crédito fiscal federal de 7.500 $, es decir, 3.000 $ menos que la versión Long Range AWD.

Esta nueva versión, sin embargo, no lleva los nuevos 2.000 dólares del Quicksilver opción de color que Tesla ofrece ahora para los modelos más caros en EE.UU

Tampoco es el más barato de conducir Modelo Y RWD que salió a la venta en Europa con una autonomía estimada de 600 km (373 millas) no hace mucho. Tesla presumía de que presenta la mejor eficiencia energética de su clase, ya que sólo consume 14,9 kWh/100 km, o unos 23,8 kWh/100 millas. Sin embargo, está propulsado por células LFP y no podría acogerse al crédito federal ta, por lo que Tesla se conformó con el término medio.

Como para compensar a los que compraron la anterior versión básica RWD que alcanzaba un máximo de 260 millas con una carga, Elon Musk dijo que Tesla les permitirá desbloquear hasta 60 millas de autonomía extra de su actual Modelo Y, por un precio.

Al parecer, los propietarios del anterior Model Y RWD podrán pagar entre 1.500 y 2.000 dólares y Tesla levantará los bloqueos preventivos de la capacidad de sus baterías para añadir entre 40 y 60 millas extra de autonomía.

Elon Musk afirmó que la opción de pagar para desbloquear depende del tipo de batería que lleve el Modelo Y de 260 millas y que sólo llegará a los coches fabricados "en los últimos meses", lo que explica muchas cosas.

En octubre de 2023, Tesla lanzó un Modelo Y básico que algunos sospechaban que incorporaba la misma batería de níquel de la versión Long Range, basándose en sus curvas de carga y en el peso del vehículo.

En lugar de ralentizarse hasta un goteo después del 80% de carga que muestra el contador, por ejemplo, el Modelo Y RWD en EE.UU. cargaba a la friolera de 35 kW al 99% todavía. Esto demuestra que podría tratarse simplemente del paquete de baterías del software del Model Y LR limitado a una carga del 80%.

Este límite tiene ciertamente sus ventajas en términos de longevidad y seguridad de la batería, por lo que Elon Musk citó obstáculos "normativos" no identificados que Tesla está superando ahora para llevar el desbloqueo de la autonomía de 2.000 dólares a las masas del Modelo Y. Cuando se le preguntó por qué Tesla inicia ahora un plan de desbloqueo de autonomía de pago, Elon Musk respondió honestamente que "tenemos que pagar las facturas de alguna manera."

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