Tesla entrega vehículos a medio cargar mientras los transportistas marítimos intentan evitar el destino del Felicity Ace

El incidente del portacontenedores Felicity Ace que se hundió mientras ni siquiera las empresas especializadas en extinción de incendios marítimos podían apagar los Porsches eléctricos que iban a bordo, puede haber tenido algunas consecuencias imprevistas. Algunos propietarios de Teslas recién encargados han recibido la notificación de que se les entregarán vehículos a medio cargar, en contra de la política habitual del fabricante de automóviles hasta ahora de carga completa.

Aunque Tesla se disculpa en la nota y dice que les compensará con millas gratuitas de Supercargadores, también cita una "nueva política del sector" que obliga a entregar los coches con "unmáximo del 50% de carga" Coincidentemente, muchas empresas de transporte marítimo exigen ahora que los fabricantes de vehículos eléctricos lleven a bordo sus vehículos con sólo un 20%-50% de carga, o no se les permitirá subir al barco.

Ni que decir tiene que el incidente del Felicity Ace puede haber provocado una aplicación estricta de esas normas, ya que el portacontenedores siguió ardiendo por mucha agua que le echaran los bomberos marítimos de SMIT Salvage. En aquel momento, se especuló con que entre los vehículos de lujo con los que iba cargado el Felicity Ace había varios Porsche Taycan.

Los vehículos eléctricos son muy difíciles de apagar cuando el desbocamiento térmico provoca la ignición de sus baterías, como saben muy bien muchos cuerpos de bomberos estadounidenses. Desde la combustión espontánea de un Tesla de desguace en https://www.notebookcheck.net/EV-battery-fire-hazard-underscored-by-reigniting-junkyard-Tesla-that-couldn-t-be-put-out.628750.0.htmlhasta los numerosos incendios provocados por vehículos eléctricos inundados en Florida ( )los bomberos han tenido que recurrir a novedosos procedimientos para rociar sus baterías con agua de forma más eficaz, como el único enfoque que Tesla sugiere en su manual de asistencia técnica.

Algunas empresas de equipos de extinción de incendios, como los austriacos de Rosenbauer, han desarrollado incluso boquillas de alta presión que perforan el paquete de baterías y empapan directamente las celdascomo una forma ingeniosa de ahorrar en la copiosa cantidad de agua necesaria para apagar un fuego EV de otro modo. En última instancia, el destino del Felicity Ace que se hundió con vehículos ardiendo a bordo puede haber dado lugar a que los nuevos propietarios obtengan sus Teslas a mitad de carga, ya que muchos de ellos proceden ahora directamente de Giga Shanghai.

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