Tesla hace oficial la velocidad de carga de 350 kW del Supercharger V4

Tesla ha anunciado oficialmente que su nuevo Supercargador V4 admite una velocidad de carga de 350 kW, tal y como se había rumoreado anteriormente. Los supercargadores V4 de se están desplegando en masa por Europa o el Reino Unidoy Tesla dice en una solicitud de permiso de construcción que una nueva estación tendrá 16 "supercargadoresV4 ultrarrápidos (350kW)".

Cuando la primera estación de supercargadores V4 de https://www.notebookcheck.net/Tesla-has-a-solution-for-diagonal-Supercharger-parking-of-other-EVs-as-its-350kW-V4-stations-hint.699312.0.html se puso en marcha a principios de este año cerca de una autopista a Ámsterdam, se señaló que los armarios estaban marcados con números de 1000V y 615A. Esto engañó a algunos haciéndoles pensar que las pilas soportarían velocidades de 600kW, ya que el estándar NACS de Tesla teóricamente soporta 1MW de potenciapero ahora Tesla confirma que la potencia en el conector será de 350 kW.

En Europa y el Reino Unido, Tesla también está obligada a instalar un sistema de pago alternativo que permita tarjetas sin contacto y su nuevos Supercargadores V4 erigido allí ahora vienen con una pantalla de pago y un terminal de tarjeta. Una reciente legislación europea https://www.europarl.europa.eu/news/en/press-room/20230707IPR02419/meps-adopt-new-rules-for-more-charging-stations-and-greener-maritime-fuels también prevé la financiación de redes públicas de recarga sólo para cargadores de 400 kW, con una potencia máxima que se elevará a 600 kW en 2028, por lo que es posible que Tesla también tenga que cumplir estos requisitos.

Por eso Tesla está desplegando primero su sistema de Supercargadores V4 en Europa, ya que incluso las velocidades de 350 kW que algunos fabricantes de vehículos eléctricos, como Hyundai, siguen considerando insuficientes para las modernas transmisiones de 800Vnecesitan una infraestructura eléctrica que los soporte. Además, los coches Tesla vienen con el antiguo sistema de 400V y representan la gran mayoría de los vehículos eléctricos vendidos en EE.UU..

En Europa, el panorama de los VE es mucho más variado, con una reciente afluencia de marcas chinas de gama alta como BYD, NIO o XPeng, cuyos vehículos pueden recargar mucho más rápido que los de Tesla, siempre que haya pilas de recarga para suministrar la potencia necesaria. NIO, por ejemplo, está construyendo una red de 500 kW en China, mientras que la de XPeng tiene un máximo de 480 kWlo que permite que sus vehículos eléctricos se carguen en menos de 20 minutos.

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