Tesla hace una demostración del FSD 12 a los reguladores europeos con un Model Y rojo cereza en las carreteras alemanas

Un alto consejero de la Administración de Transportes sueca ha sido exhibido el Tesla FSD 12 software de asistencia al conductor, y le pareció una "conducción impresionantemente suave y natural".

Tesla se encuentra actualmente en un normativa de homologación para la última versión de su opción de conducción autónoma completa (supervisada) y, después de que EE.UU. y Canadáplanea llevarla también a Europa y China. Incluso se separó de su anterior Responsable de Política Pública en la última ronda de despidos, ya que puede haber sentido que las cosas no se están moviendo lo suficientemente rápido en ese frente.

Elon Musk insinuó recientemente que el FSD se lanzará en China, con el enigmático "puede que sea posible muy pronto" como respuesta a una pregunta de un fan en X.

Parece que el proceso de lanzamiento de FSD también avanza en Europa. Según Rikard Fredriksson, asesor principal de la Administración de Transportes sueca, el responsable de política global de Tesla, Marc Van Impe, y el conductor de seguridad Philip Holz le llevaron a dar una vuelta en un coche de demostración del FSD.

Condujeron por carreteras alemanas en un Modelo Y Rojo Cereza Medianoche de prueba, y el Sr. Fredriksson salió impresionado por las capacidades de asistencia al conductor del sistema. Este color exclusivo procede del avanzado taller de pintura en Giga Berlín, pero ya hay kits de pintura Rojo Cereza Medianoche en Amazon.

Anteriormente, el Sr. Fredriksson trabajó durante 3 años en el ya desaparecido Apple Car en un puesto de integridad de productos relacionado con la "seguridad de las tecnologías de autoconducción", por lo que parece ser exactamente la persona indicada para evaluar la FSD para los reguladores europeos.

Tesla intenta ahora acumular tantos kilómetros con FSD como sea posible antes de su Robotaxi y, potencialmente CyberCab el 8 de agosto. Los datos se utilizarán en un bucle de retroalimentación para mejorar el sistema, con la potencia de 85.000 Nvidia H100 Chips de IA que Tesla tendrá calculando los números de la conducción autónoma para finales de año.

Si Tesla puede demostrar con datos suficientes que el FSD es más seguro que un conductor humano, lo tendrá más fácil para convencer a los reguladores de que aprueben también un servicio de Robotaxi o CyberCab totalmente autónomo.