Tesla implanta el calentamiento aislado de los puertos de carga con la última actualización de software

Utilizar un vehículo eléctrico en climas fríos presenta varios retos. Los conductores suelen quejarse de la reducción de la autonomía y de los mayores tiempos de carga en invierno, pero los puertos de carga que se atascan debido a la acumulación de hielo también pueden ser frustrantes. Sin embargo, Tesla ha lanzado una actualización que le hace la vida un poco más fácil al permitir calentar el puerto de carga por separado.

Los coches Tesla han tenido la capacidad de calentar el puerto de carga durante algún tiempo. Sin embargo, los conductores no tenían forma de descongelar simplemente el puerto de carga antes de acceder a él, lo que significaba que otras partes del coche, incluidos el habitáculo y la luneta trasera, se calentaban también. Ahora, los propietarios de un Tesla pueden optar por calentar el puerto de carga por separado, aunque pueden seguir emparejándolo con otras partes del vehículo.

La función está incluida en la versión de software 2024.44.3.1, que se ha confirmado que está llegando al Model Y y al Model X. Se espera que otros modelos reciban la actualización en breve.

La opción se puede encontrar en Controles > Servicio > Ajustes del calentador del puerto de carga. Además de facilitar el acceso al puerto de carga en el frío, la nueva función de calefacción también ayudará a conservar la energía de la batería al centrarse sólo en la parte del coche que necesita ser calentada.

Los propietarios de Tesla se quejan de otras partes en climas más fríos, como puertas y ventanas congeladas. Debido a su diseño sin marco, la ventanilla baja un poco antes de que se abra la puerta. Sin embargo, la acumulación de hielo puede impedir que la ventanilla baje, impidiendo el desbloqueo de la puerta.

Otro problema es que los tiradores de las puertas se atascan en invierno. El Model S y el Model X, por ejemplo, tienen manillas motorizadas que están a ras de la carrocería cuando el coche está cerrado. Sin embargo, el hielo puede cubrir la manilla y sobrecargar el mecanismo que las empuja hacia fuera.