Tesla insinúa cómo ha hecho del Cybercab su coche más barato utilizando una fracción de las piezas del Model Y

Cuando tiene que argumentar la decisión de hacer que su vehículo Cybercab o Robotaxi sea biplaza, Tesla suele sacar algunas estadísticas sobre cómo la gran mayoría de los viajes en EE.UU. se hacen con una o dos personas en el coche.

Sin embargo, el ingeniero jefe del Cybercab da ahora inadvertidamente otra razón para la decisión: los costes. Mientras respondía a las preguntas sobre el Robotaxi durante un evento de exhibición, mencionó que el diseño de dos asientos desbloquea una gran cantidad de oportunidades de eficiencia energética, aerodinámica y fácil limpieza.

Además, el Cybercab evidentemente sólo tiene la mitad del número de piezas que lleva el actual vehículo más barato de Tesla, el Model 3, o sólo el 40% de las piezas que lleva su superventas Model Y.

Esto y el hecho de que la línea de producción del Cybercab será capaz de producir el doble de vehículos por hora que otros fabricantes de automóviles, según Elon Musk, puede permitir a Tesla mantener un margen considerable en el coche a pesar de su precio por debajo de los 30.000 dólares.

El Robotaxi sólo funcionará con un paquete de baterías de 40 kWh, lo que reduce aún más sus costes, pero su diseño aerodinámico y ligero le permitirá recorrer 200 millas con una carga a pesar de todo. Tesla tiene previsto recargarlo con cargadores inductivos, por lo que la arquitectura de la cadena cinemática probablemente esté construida sobre la misma plataforma moderna de 800 V que utiliza el Cybertruck.

Tesla afirma que puede recargar con una eficiencia del 93% en las almohadillas de carga inalámbrica. Otros puntos de eficiencia energética que menciona el ingeniero jefe del Cybercab son sus neumáticos de gran diámetro con baja resistencia a la rodadura y, por supuesto, el hecho de que no tenga volante ni pedales para volverlo más ligero.

El Robotaxi/Cybercab funciona con el último Tesla FSD 13 versión que aporta numerosas mejoras como el aparcamiento automático y también lo ha hecho en su evento de presentación en octubre.

Por último, el ingeniero de Tesla insinuó que hay próximas versiones del Cybercab en proyecto que, sin embargo, mantendrán las puertas de ala como elemento de diseño futurista.

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