Tesla lanzará una renovación del Modelo Y más barata si las ventas del facelift del Juniper no van según lo previsto

Desde que Tesla anunció la renovación del Modelo Y Juniper de 2026, al parecer anotó 200.000 pedidos anticipados en China durante el periodo en que el nuevo coche estuvo en lista de reservas.

Las cifras de reservas asignadas, sin embargo,"parecen ser el doble que el recuento real de pedidos", según Troy Teslikeun analista de Tesla.

Así pues, los pedidos anticipados del Juniper facelift pueden haber sido efectivamente inferiores a las cifras que Tesla esperaba, y cuando sólo vendió 30.688 coches allí en febrero, al parecer empezó a hacer planes de contingencia para reactivar las ventas en su importantísimo mercado chino.

El Modelo Y más barato podría mantener las especificaciones del Juniper

Según se informa, Tesla está preparando allí un Modelo Y de menor precio que se ofrecerá cuando las ventas del actual modelo Juniper no estén a la altura de sus expectativas. El tiempo de espera para el nuevo Modelo Y en China es ahora inusualmente corto y, al parecer, en la primera semana tras el lanzamiento sólo se enviaron algo más de 6.000 unidades en lugar de las cerca de 10.000 que se esperaban.

Aunque esto puede deberse a la rampa de producción y no es necesariamente una señal de que la demanda flaquee, Tesla no quiere dejar nada al azar y está preparando un acabado del Modelo Y más asequible.

Las fuentes del sector comparten que no será una versión más pequeña y menos capaz del Modelo Y, como el más barato de Tesla, el Modelo 2 de Tesla, cuyo lanzamiento está previsto para finales de este año. Al parecer, Tesla mantendrá el paquete de baterías y el tren motriz que utiliza para la renovación del Juniper, pero reducirá los costes de otras secciones.

Según los informes, este enfoque se conoce como método de despoblamiento o "depop" y Tesla lo utiliza para"lanzar productos rápidamente simplificando las configuraciones y manteniendo las funciones principales sin cambios"

Un ejemplo sería la renovación más barata del Model 3 que lanzó en México y que venía con asientos de tela y sin algunas de las campanas y silbatos del facelift original.

Los asientos de tela del Model 3 RWD de allí no tienen calefacción ni ventilación, por ejemplo, y Tesla eliminó la pantalla trasera, la iluminación ambiental de colores e incluso la tapa de los posavasos. El método depop también se conforma con cristal acústico sólo en las ventanillas delanteras, y suprimió la calefacción del volante.

No está claro si el supuesto Modelo Y barato seguirá el mismo camino de recorte de costes, pero se espera que se lance en China en la segunda mitad del año para impulsar las ventas después de que los primeros adoptantes de Juniper prácticamente hayan desaparecido del mercado.

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