Tesla lucha contra el impuesto de 10.000 dólares a los vehículos de lujo Cybertruck en Canadá y gana por 330 libras

Cuando Tesla empezó a enviar notas de pedido a los titulares de reservas de Cybertruck en Canadá y México la semana pasada, la gama de precios de su pick-up eléctrica levantó algunas cejas en el norte.

El acabado trimotor Cyberbeast, por ejemplo, puede llegar hasta los 220.000 dólares canadienses (unos 160.000 dólares estadounidenses), dependiendo de la provincia.

Esto se debe a que Canadá añade una serie de gravámenes a а etiqueta de precio base que, por lo demás, es en gran medida idéntica a lo que Tesla cobra en EE.UU.. Un rápido vistazo a la estructura de precios que Tesla envió a los titulares de reservas de Cybertruck allí revela elementos como el "impuesto federal sobre el aire acondicionado", un gravamen sobre las unidades de aire acondicionado de los coches, y una pequeña "tasa de neumáticos" destinada a compensar los gastos de reciclaje.

Sin embargo, sobre el precio base de 165.990 dólares canadienses del Cyberbeast, el gobierno canadiense también cobra 13.773 dólares canadienses en concepto de impuesto de lujo, es decir, más de 10.000 dólares estadounidenses. Este impuesto de lujo se introdujo en 2021 para los vehículos de pasajeros, barcos o aviones que cuestan más de 100.000 dólares canadienses, y es del 10% sobre el total de la etiqueta, o del 20% sobre la diferencia por encima de 100.000 dólares canadienses, lo que sea menor.

Ni que decir tiene que todos estos gravámenes pueden hacer que el Cybertruck sea hasta un 50% más caro que en EE.UU., por lo que Tesla prometió que haría algo. Durante el fin de semana, el director del programa de vehículos Cybertruck tuiteó que Tesla está"trabajando para solucionarlo", refiriéndose al impuesto sobre los vehículos de lujo.

Ahora también parece haber encontrado una solución. Además de su gama de precios, hay no menos de seis criterios que debe cumplir la venta de un vehículo de pasajeros para que se le aplique el impuesto de lujo. El Cybertruck cumple todos esos requisitos, pero le falta uno por muy poco, el peso en vacío del vehículo.

Tesla encontró la laguna y pidió a las autoridades canadienses que eximieran al Cybertruck del impuesto sobre vehículos de lujo en función de su peso. Gracias a su carrocería de acero inoxidable y a su gran batería de 123 kWh, incluso el Cybertruck más ligero con los neumáticos para todas las estaciones pesa 8.883 libras, lo que supone 332 libras más que el umbral establecido por el gobierno para el impuesto sobre vehículos de lujo.

Así pues, los futuros propietarios del Cyberbeast en Canadá ya pueden esperar sus entregas de octubre sabiendo que han pagado 10.000 dólares menos que el precio al que se lanzó originalmente su pick-up, aunque sigue siendo mucho más de lo que cuesta el Cybertruck en EE.UU.

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