Tesla marca las primeras unidades FSD no supervisadas con iluminación ambiental multicolor

Tesla ha registrado más de 50.000 millas de conducción con el llamado sistema FSD no supervisado que no requiere ya la intervención humana.

Las conducciones han tenido lugar en las instalaciones de su fábrica e incluyen el nuevo Modelo Y y el Cybertruck navegando por sí mismos desde las líneas de producción hasta los aparcamientos de reparto.

Al parecer, los vehículos autónomos utilizan el último conjunto de cámaras y potencia informática AI4 (Hardware 4.0) para navegar por las complejas condiciones de la carretera, con señales, obras en la fábrica y tráfico mecanizado o peatonal, pero también para comunicarse entre sí y evitar colisiones.

El fSD sin supervisión en carreteras públicas se acerca rápidamente, está previsto que comience en Austin este mes de junio, y es evidente que el fabricante de automóviles quiere acumular tantos kilómetros como sea posible para afinar sus algoritmos antes del gran lanzamiento.

Las unidades FSD no supervisadas en las carreteras de fábrica de Giga Texas y Fremont incluyen el nuevo Modelo Y con un recorrido de aproximadamente una milla y media"en una carretera compartida con peatones, coches, semirremolques, equipos de construcción y mucho más", presume el equipo de IA de Tesla.

El Cibercamión tiene una tarea aún más genial sin conductor, ya que sube una pendiente del 17% para salir de un Cibertúnel dedicado que pasa por debajo de una de las autopistas con más tráfico de EE.UU., y dirigirse a su lugar de entrega designado.

Los vídeos del Cybertruck y del nuevo Modelo Y circulando en FSD sin supervisión y sin ningún humano en el vehículo revelan lo que podría ser otra característica interesante del sistema autónomo. Al parecer, Tesla ha decidido señalizar sus vehículos que circulan en FSD con una iluminación ambiental multicolor. Aún no está claro si lo ha hecho para sincronizar la banda sonora de los vídeos promocionales o si se convertirá en un elemento permanente de los vehículos que circulan en FSD sin supervisión.

En cualquier caso, es probable que Tesla comience sus pruebas piloto en carreteras públicas con vehículos HW4 como el Model Y y el Cybertruck que posee y opera. Es probable que sigan teniendo empleados de Tesla en su interior como redundancia y para pasar más rápidamente el escrutinio de los organismos reguladores.

El equipo de IA de Tesla intenta actualmente meter con calzador esos algoritmos FSD no supervisados en vehículos más antiguos con un conjunto de cámaras y ordenador HW3, también. Elon Musk, sin embargo, dedujo que podría ser incapaz y Tesla tendrá que retroadaptar los coches antiguos que los propietarios quieran prestar a su plataforma de robotaxi para viajes compartidos con kits HW4 de forma gratuita. Tal y como están las cosas, Tesla podría tener que retroadaptar también la iluminación interior LED de colores.

El Cybercab, que se prevé que sea la columna vertebral de la plataforma, podría incluirse en la flota por última vez en algún momento del año que viene, ya que a Tesla le resultará más difícil conseguir los permisos de conducción autónoma necesarios para dejar circular por la vía pública a un vehículo sin pedales ni volante. Para sortear el problema, Tesla está utilizando actualmente el Modelo 3 mulas de prueba equipadas con el conjunto de cámaras Cybercab para calibrar cómo su posicionamiento manejará la conducción autónoma cuando salga de la fábrica.

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