Tesla medita otra rebaja de precios del Model 3 y del Model Y en China por el desfase en la capacidad de producción y la expiración de las subvenciones

Aunque Tesla negó que esté preparando otra ronda de recortes de precios del Model 3 y del Model Y https://www.notebookcheck.net/Tesla-cuts-Model-3-and-Model-Y-prices-in-the-world-s-most-competitive-EV-market-by-nearly-10-and-offers-free-colors.663841.0.html en China, dijo lo mismo antes de la anterior reducción, y sin embargo fue y bajó los precios de salida de sus vehículos más populares allí en casi un 10%

Las mismas publicaciones locales que dieron la noticia del recorte de precios de Tesla antes, ahora afirman que "después de dos promociones de ventas, el aumento de pedidos de Tesla sigue siendo menor de lo esperado, y lanzará un nuevo "método de reducción de precios" antes de fin de año para impulsar las ventas."

Anteriormente, estos métodos indirectos incluían descuentos en el seguro si se adquiría en las propias tiendas de Teslao el ofrecimiento de una opción de color de pago de forma gratuita, lo que efectivamente rebajaba el precio de compra más que la bajada directa. Aun así, la noticia de un segundo recorte de precios es algo sorprendente, dados los informes sobre un aumento de los pedidos en que los representantes de ventas de Tesla empezaron a recibir en los días posteriores a la reducción inicial. Algunos de ellos, supuestamente, tuvieron que quedarse a trabajar de madrugada para poder gestionar la afluencia de nuevas compras del Model Y y del Model 3, mientras que Tesla anuló inmediatamente la oferta de una actualización gratuita del color plata.

Esa reacción debió de disminuir rápidamente, ya que en lugar de los hasta 170.000 nuevos pedidos que se esperaban, Tesla, al parecer, sólo obtuvo unos 50.000. De hecho, tras la actualización de la fabricación de la Gigafábrica de Shanghái en https://www.notebookcheck.net/Giga-Shanghai-behind-the-Bitcoin-fire-sale-at-Tesla-as-profit-margins-shrink-despite-embarrassing-car-prices.636032.0.htmltesla se enfrenta a la mayor brecha de la historia entre el aumento de la capacidad de producción y la reducción de la cartera de pedidos. Tesla fabricó 87.706 vehículos allí el mes pasado, mientras que cumplió con los pedidos de sólo 71.704, y eso incluye las exportaciones

Además, los tiempos de espera para los nuevos coches de Tesla han bajado de hasta 4 meses a principios de año, a apenas unas semanas ahora. Si uno pide hoy un Model Y o un Model 3 en China, es seguro que lo recibirá a finales de año y podrá aprovechar la parte de las subvenciones del gobierno que expira en 2023

Después, algunos de los modelos base de Tesla no podrán beneficiarse de la subvención y su precio tendrá que aumentar considerablemente si Tesla no emprende otra ronda de recortes de precios del Model 3 y del Model Y para responder tanto a la tibia demanda como a la mayor competencia de las marcas locales de vehículos eléctricos.

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